销售新车突破16.25万

8月3日晚间,比亚迪正式公布了7月产销快报,数据显示,今年7月份比亚迪累计销售新车突破16.25万辆,同比增幅达221%,今年1-7月累计销售新车达80.38万辆,同比增长292%。此前长期被合资品牌把持的汽车市场,但是随着新能源时代的到来,这一局面正在改变。

从比亚迪官方披露的数据来看,这16万余台销量中,比亚迪DM混动车型和EV纯电车型占比各半,分别为81223辆和80991辆,发展十分均衡。此外,比亚迪 7 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 7.287GWh,2022 年累计装机总量约为 41.329GWh。

而具体车型方面,比亚迪宋家族是当之无愧的销量支柱,其7月销量达到了38697辆,同比暴增355.3%,宋家族累计销量也已突破125万辆,而在第三方投诉平台,比亚迪宋Pro新能源以及宋PLUS新能源都因“提不到车”而遭到消费者抱怨,这也从侧面说明了比亚迪的热销与无奈。

比亚迪管理层在6月初表示,目前比亚迪在手订单超50万辆,交付周期在5-6个月。

比亚迪首次跻身世界500强

日前,《财富》杂志公布了2022年世界500强企业排行榜,今年有33家汽车及零部件企业上榜,中国共有8家企业入围,比亚迪靠着新能源的高速发展,成功跻身世界500强,这也是比亚迪首次上榜。

7月14日晚间,比亚迪发布2022年上半年业绩预告,净利润得到大幅提升,归属上市公司股东的净利润预计为28亿-36亿,同比增长139%-307%。扣除非经常性损益后的净利润预计为25亿-33亿,同比增长578%-795%,中位数增幅为700%左右。

这是比亚迪历史上最好的半年报,盈利创历史记录,比亚迪净利润最高的是2016年,达到50.5亿元,当年上半年净利润为22.6亿元,今年不仅净利润超过历史最高记录,营收也将是创记录的。

今年6月举行的比亚迪2021股东大会上,比亚迪董事长王传福表示:“电动化的进程在加速,远比想象的来得快,看谁资源多、供应链健康、产品优势大,就能赢得更大的市场;而智能化是新能源汽车的下半场,公司高度关注智能化发展,同时也是开放的,会联合国内外有优秀资源和能力的伙伴进行合作。”

此前,媒体报道称,比亚迪将与华为合作推出一款“高端纯电SUV”,命名为“星际”或“星空”,搭载华为MDC计算平台、鸿蒙智能座舱,还将使用双激光雷达,预计8月发布。

今年3月,华为与比亚迪签署在新能源汽车领域联手,双方开始向汽车智能网、智能驾驶、智能云和智能园区等领域展开深入的合作,共同推动汽车产业和轨道交通行业的创新发展和数字化转型。

发力海外市场 正式进入日本

7月21日,比亚迪在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场并亮相了元Plus、海豚、海豹三款车型。其中,元PLUS将在2023年1月份开卖,海豚则会在2023年中旬在日本开卖,目前国内还没开售的海豹,则要等到2023年年底才会在日本市场开卖。

有关新车导入计划部分,据内部人士透露,2023 年 1 月将先贩售 元PLUS,接下来 2023 年中旬则导入海豚,最后 2023 下半年则是旗舰四门轿车海豹问世。以中型 SUV 元PLUS 打头阵,其搭载比亚迪刀片式电池技术的电车专用平台 e-Platform 3.0,续航里程达 485km,但目前日规 元PLUS 售价尚未公布,据外媒报导其计划定在日币 400 万元左右。

汽车分析师任万付表示:“日本在新能源汽车起步很早,日系企业纷纷选择了油电混合进行发展,但在当下传统内燃机与新能源过渡阶段,从日系代表品牌丰田、本田、日产来看,他们在纯电领域并没有太大作为。日本本土汽车传统优势项目所造就的壁垒,也使得本土纯电产品发展缓慢,这也让比亚迪恰逢一个新的机遇。”

除此之外,在欧洲地区,比亚迪纯电动巴士在20多个国家、100多个城市运营,累计销量超过2000辆,占据欧洲市场20%的市场份额,在各品牌销量中排第一位。

发力海外市场已成为新能源车企的共识,此前,欧拉、岚图、蔚来、小鹏、爱驰等新能源车企,均宣布了进军欧洲市场,并在进行持续推进。据中国汽车工业协会数据,今年上半年,我国新能源汽车出口20.2万辆,同比增长1.3倍,占汽车出口总量的16.6%,已成为汽车出口的新亮点。

原文作者:杨柏玲
编辑:杨柏玲