哈弗品牌在SUV领域的建树大家有目共睹，除了缔造哈弗H6这样的家用神车，哈弗在硬派越野车领域同样很早就扎下了根，早期便宜又耐用的哈弗H5是不少包工头的最爱，后期哈弗H9的到来让众多喜爱越野的玩家们领略了国产越野车的魅力。初代哈弗H9发布于2014年，如今十年已过，全新H9正式踏上舞台。
相比初代哈弗H9借鉴丰田霸道的造型，全新H9的外观已经拥有了翻天覆地的改变，不过由于自家哈弗猛龙率先采用了这套设计，所以全新哈弗H9就少了些新鲜感。方正的中网内部采用大面积横向镀铬饰条进行填充，两侧圆形灯组增添了复古的气息，尾部依然是外挂式备胎和纵向布局的尾灯组。车身尺寸方面，全新哈弗H9的长宽高分别为5070/1960/1930mm，轴距为2850mm。
全新哈弗H9的车厢采用当下比较常见的设计和布局，配备全液晶仪表和14.6英寸中控屏，功能性层面也算是与时俱进，除了满足娱乐和导航功能的智能车机外，还提供一键远程启动、540度全景影像这些实用的配置，并且前排座椅配备按摩功能。值得一提的是，全新哈弗H9提供5座和7座版本可选，为用户带来了更多选择。
动力方面，全新哈弗H9分为汽油和柴油两种动力，前置搭载2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，传动系统匹配8AT变速箱，后者搭载2.4T柴油涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，匹配9AT变速箱。当然大家更关心的肯定是越野相关的指标，全新哈弗H9依然采用非承载式车身，31°的接近角和25°的离去角相比老款车型均有大幅提升，同时配备前中后三把差速锁和第二代全地形控制系统，并且还新增了拖挂资质，拓展了更多使用场景。
全新哈弗H9 20.58～23.58万的预售价基本和老款车型基本维持一致，正式上市时的价格很可能会来到20万元以内，因此定价方面还是非常克制的。不过要知道，如今的市场环境和十年前不同了，十年前哈弗H9能凭借“半价普拉多”的身份杀入市场，更多的还是依靠突出的性价比，并且当时国产越野车很少能有突破20万价位的车型，哈弗H9几乎是独一份。但现在硬派越野车市场几乎都被新能源车型统治，无论插混、增程还是纯电，在很多方面都具备一定优势，这个时候，坚持纯燃油路线的哈弗H9在一众新能源硬派越野车面前反而像是个异类，多少伴随着一些生不逢时的遗憾。
此外，目前20万元以上的硬派越野车市场，坦克品牌占据绝对领先地位，并且遥遥领先于其它友商，作为自家兄弟，无论品牌形象还是动力形式，全新哈弗H9与坦克都存在差距，相比几年前，它的生存空间被挤压了不少。不过从产品定义来看，哈弗H9与坦克发生内战的可能性不大，更多的还是以一种“高性价比的替代品”存在，另外对于纯燃油越野车具有执念和情怀的玩家来说，全新哈弗H9或许是个不容易出错的选择。
