在今年整体汽车市场大环境遇冷的情况下，马自达作为日系技术流的代表车企也难独善其身。此前，马自达（中国）公布的销量数据显示，今年10月包含旗下长安马自达以及一汽马自达和进口马自达在内取得了近2.2万辆的销售数据，同比大幅下滑25.3%。1-10月累计销量23.26万辆，同比下跌4.2%。
在这样的背景下，长安马自达推出了让市场期盼已久的首款7座SUV CX8。25.88万元的起售价着实不低，今日的7座SUV市场各路豪强各显神通，这其中的标杆级产品丰田汉兰达更是虎视眈眈。新CX8有这个实力从汉兰达嘴中虎口夺食吗？
贵有贵的道理，CX8贵也不贵
CX8 25.88-33.08万元的售价出来后，不少消费者及媒体普遍看衰CX8的前景。认为和同为大7座SUV的丰田汉兰达相比，完全没有价格上的优势。
实则，以CX8和汉兰达去做比较是大错特错的。
在车型定位中，马自达CX8是一款中大型7座SUV，而丰田汉兰达则为中型SUV，不能仅以座位数量相比较，若是如此，汉兰达的性价比是否会比五菱宏观高还要另说，另外从车身尺寸上也足以说明这一点。从下表可以发现，马自达CX8的整体尺寸要远远大于汉兰达，尤其是轴距足足长了140MM，可能在SUV车型上级别的概念区分不明显。以轿车为例，140MM的轴距差距足以从凯美瑞跨度到皇冠。
依此判断在目前的市场中，马自达CX8的主要竞争对手锁定在大众途昂以及福特探险者当中。而相比途昂30.89-51.89万元以及探险者42.28-60.68万元的售价区间简直不要太便宜。综上所述，马自达CX8 25.88万元的起售价贵也不贵。
动力总成无明显劣势
在动力总成上，千呼万盼的2.5T发动机依旧没有出现。新CX8全系将只搭载2.5L创驰蓝天发动机，其最大马力192匹最大扭矩252牛米，并匹配6速自动变速箱。
在动力总成上CX8几乎是沿用了小弟CX5上的那套动力总成，不过在参数上有所下调，这个数据表现相较于CX8这个车身尺寸来说的确不能算是优秀。
但是，相比竞品CX8的动力并没有劣势，以CX8 25.88-33.08万元的售价区间来说，途昂2.0T低功率版本的售价区间为30.89-39.89万元。与同价位的途昂相比，CX8在动力总成上并无明显劣势。
性价比更高
以途昂为例，2.0T低功率的最低配两款车型售价分别为30.89以及33.89万元，而CX8则为29.98以及33.08的两款顶配和次顶配车型，在配置上不可同日而语。
例如，在驱动形式上CX8的两款高配车型均为适时四驱，在配置上更是多了并线辅助、方向盘加热、HUD抬头显示、主动降噪、BOSE音响等等科技舒适性以及主被动安全配置。
