如今为取得消费者认可,众多车型配置十分丰富 ,反观车辆核心的动力系统,却没有任何明显亮点。不过,伴随着沃德十佳发动机的公布,包括日产天籁、丰田凯美瑞以及最新推出的迈锐宝XL,在核心动力方面拥有诸多黑科技夹持。

 

日产天籁

售价区间:21.58—26.98万元

发动机排量: 2.0T

车型亮点:VC-TURBO可变压缩比发动机、百公里加速6.5S

老款日产天籁在国内B级市场,表现十分均衡,自然吸气+CVT的动力组合,舒适性、平顺性、可靠性较为出色,但动力表现过于凌弱。如今,就是这么一台偏向于商务市场的大尺寸B级车型,百公里加速仅为6.5秒。

日产天籁配备的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机,仅开发周期就长达20年之久,投入资金更是达到200亿美金。更令诸多对手惊恐的是,日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机,会根据驾驶者意图、不同工况等情况下,在14:1至8:1之间调整压缩比,以保证油耗以及动力表现。其可变压缩比技术,14:1的高压缩比会在中低负荷的工况下使用,8:1的低压缩比在发动机高负荷的工况下使用,两者兼顾了阿特金森发动机与高性能发动机的双重优势。

日产天籁在换装2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机后,拥有同级别燃动力表现。在保证足够的空间、舒适之外,如今的日产天籁在性能方面,足以俘获众多年轻消费者。

 

丰田凯美瑞

售价区间:21.98—27.98万元

发动机排量: 2.5L/2.5L混动

车型亮点:TNGA架构操控更加出色、发动机燃烧效率

凯美瑞绝对是国内B级市场的领跑者之一,如今基于最新TNGA平台打造后,新车更加注重年轻化,对于操控的提升十分明显。尤其在动力方面,凯美瑞配备的2.5L Dynamic Force Engine发动机,燃烧效率可达40%。另外,混动车型同样搭载这台2.5L发动机,并配合一台电机,综合功率达到了131kW(178Ps)。

作为重点的 “Dynamic Force Engines”2.5L发动机,表现最为突出的并非动力,而是高达40%的热效率。丰田为实现这一目标,丰田对这台发动机进行了“基础革新”,包括采用高速燃烧技术、高达13:1(混动车型为14:1)的压缩比、可变排量油泵,并且采用了更精细的气门控制技术等等。

基于全新TNGA平台打造的凯美瑞,在操控方面的改进十分明显,整体驾驶感受更加偏向德系车型。至于其本身就十分注重的燃效效率、燃油经济性,凯美瑞的动力系统已经做到了传统发动机的极致。

 

雪弗兰迈锐宝XL Redline

售价区间:19.49—21.99万元

发动机排量: 2.0T

车型亮点:双涡管涡轮、智能闭缸技术

雪弗兰迈锐宝XL Redline作为车系旗舰车型,同时也是最为运动的车型。整体设计方面更加运动,当然更加运动的还是动力系统本身。迈锐宝XL Redline搭载第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率241Ps,最大扭矩350N·m。仅从账面数据来看,已经与主流高工2.0T发动机处于同一水平。

与主流发动机不同的是,这台发动机具备双涡管涡轮、Tripower可变气门控制技术,以及智能闭缸技术。通过诸多黑科技夹持,车辆可实现三种不同的工作模式:四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。让车辆在油耗、舒适、性能三方面找到完美的平衡点。

雪弗兰迈锐宝XL本就定位于年轻化群体,雪弗兰迈锐宝XL Redline则定位于高性能运动车型。在整体运动氛围营造上,新车更为出色。当然,全新第八代Ecotec 2.0T发动机,动力配置基础性能足够出色。智能闭缸模式,也让其拥有更加出色的燃油经济性。

 

 

原文作者:王一
编辑:王一