六个月时间累计销量达7.14万辆
新能源赛道上，吉利、长安、长城等老牌燃油车企在新势力的席卷下，细分市场推出多款新能源产品。
其中，吉利汽车于今年2月发布了全新的新能源产品序列——吉利银河，其自首款车型上市以来的六个月时间里累计销量达7.14万辆。
而日前，在2023吉利汽车用户大会上，吉利银河的首款纯电轿跑银河E8也正式开启预售，预售价为18.8万元起，将于2024年1月正式上市并交付。
事实上，吉利银河作为一个今年才刚刚诞生的产品序列，除刚刚推出的首款纯电车型银河E8，早于今年5月底就先后推出银河L7、银河L6两款插混车型。
销量上，银河L7的11月单月销量8473辆，银河L6的11月单月销量为5297辆。基此看来，银河L7和L6两款车型自上市后增长呈现稳定态势，是承接市场机遇的必然结果。
根据乘联会数据显示，纯电动车型前11个月总销量为456.2万辆，同比增长20%；插混车型前11个月总销量为224.7万辆，同比增长81.8%，今年插混车型整体增幅速度远高于纯电动车型。
而作为目前新能源领域的头部车企比亚迪，其旗下的插混车型比亚迪宋plus DM-i的11月单月零售量为2.38万辆，比亚迪秦plus DM-i的11月单月零售量为2.6万辆。
由此，不难看出，截至目前，吉利银河旗下的插混车型虽长势良好，但同比比亚迪还未凸显一定的竞争优势。
多家车企布局新能源序列
此外，根据中国汽车工业协会数据显示，2023年1-11月我国新能源汽车累计销量为721.2万辆，同比增长31.7%。
日前，乘联会秘书长崔东树在其微信公众号上曾发文称，2018年以来的纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混的表现在今年也表现突出。传统乘用车的销量出现持续下行压力。2022年的新能源车占比达到28%的较强比例，2023年1-11月的新能源车贡献度仍有36%，未来的新能源车贡献度仍将小幅上升。
而对于吉利此次在新能源上布局的银河序列，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，“近两年新能源发展特别迅速，但吉利在新能源上的表现依旧不如燃油车来得给力。之所以吉利银河是系列而不是品牌，也是希望保持专注，聚焦一个吉利，把母品牌做大做强，实现价值向上。”
面对此新能源汽车势头的与日俱增，除吉利汽车在新能源领域再添布局外，长安、长城、奇瑞等老牌传统车企也于今年推出全新新能源序列。
其中，长安启源今年陆续上市A05、A06、A07、Q05四款车型，11月交付量破万；长城汽车旗下的哈弗品牌推出龙序列，今年上市哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙等多款车型，其中，哈弗猛龙的11月单月销量为6025辆。
全方位“排兵布阵”
面对此形势，吉利汽车集团CEO淦家阅此前在吉利银河新能源战略发布会上表示，“未来两年，吉利银河将推出7款新能源产品，包括吉利银河智能纯电E系列的三款新车和吉利银河智能电混L系列的四款新车。”
值得一提的是，当下各大车企对于新能源产品矩阵的布局认知基本清晰，对此局面，吉利银河深耕产品品类的同时，也加大其在技术研发上的关注度。
具体来看，今年上半年，吉利汽车研发总投入同比增长62.8%，达到59.1亿元。此前，吉利汽车集团CFO戴庆表示，“公司资本开支主要用于增加智能新能源投入，目前资本开支按照上半年计划执行，全年预计约140亿元投入。”
此外，渠道建设上，吉利银河首款车上市后仅一个月时间内就实现了银河全国200家门店同步开业，截至目前，吉利银河已拥有的门店数量达500家。
未来，吉利银河官方表示，预计到2024年门店规模扩展到1000家。
