随着百万级Taycan将800V高压快充平台带入市场,800V平台架构快速进入人们视野。如今从百万级、到30万级均有车型搭载。结合今年推出的新车,多款车型均拥有800V高压充电平台。并且,刚刚公布预售价仅15.58万起的极狐阿尔法 T5,竟然也拥有800V高压充电平台。

不得不承认,800V高压充电平台在当下确实能够解决部分“充电焦虑”用户。同时,800V高压充电平台的搭载,意味着新势力品牌之间的竞争点,已经从智驾科技转向三电竞赛,这其中800V高压快充便是其中之一。

当然,这也是趋势。

#800V高压充电似“白菜”?

此前的文章中我们聊过关于800V高压充电的基础知识及优劣势(详情点击),这里简单回顾下。

800V高压充电平台是2023年很火的一个话题,且多个品牌均已推出或正准备推出800V高压平台产品,如小鹏G6/G9、智界S7,以及还未上市的极氪007、吉利E8、理想MEGA、问界M9等车型。如开头说说,就连预售价15.58万起的极狐阿尔法T5也拥有800V高压充电平台,可谓相当有诚意。

为何在400V及以下平台很难提升充电效率,主要因整车线缆、BMS等此前技术与成本原因,无法兼容过大的电流或电压,导致整体充电效率无法明显提升。若在该平台下盲目提升充电速度,那么很容易导致出现热失控。

根据简单的物理原理,提升充电功率的方法就有两种,一种是提高电流,另一种则是提升电压。大电流方案相对危险,高电压则是当前较为可靠和稳妥的方案,通过对架构、线缆、BMS等部件的优化,便可有效提升充电效率,缩短充电时间。

再者,即便是在标准三方充电桩,800V平台架构车型也能拥有更快的充电效率和更短的充电时间。

#装车简单,惠民艰难!

800V高压充电平台是纯电动车一个新的突破点,同时也是车企之间竞争的新顶点,旗下更多产品搭载也意味着企业基于用户的诚意更足,更容易占据市场主导地位。

当然,一时间多个品牌与车企跟进,仿佛800V高压平台如白菜一般,其实不然。

从400V提升至800V对于提升效率无疑是最明显的,且由于部件、器材、电机等零部件的更换,整体三电体积减少。但是,各部件耐高压规格的提升,意味着车企的成本提升。比如,450V下的Si-IGBT耐压为650V,但在800V架构下,对应功率半导体耐压等级或需要提升至1200V,同时由于高压下开关、导通损耗提升,部件耐久度需求更高。其余如各连接器、线束、继电器、电容等等均需要重新选用耐压值更好、耐久性更强的产品。

当然,这些成本随着车型销量的提升,自然是可以摊平研发成本的。但如果让用户用着省心,才是最难的。也就是至于纯电动车型快速发展的另一大问题,充电网络配套设施增速慢。

数据显示,从2017年-2022年,我国新能源车保有量从170万辆提升至1310万辆,车桩比例也从3.9:1下降至2.5:1,但充电焦虑依然未能解决。2023年依然接近尾声,相信新能源车销量数字将会再度提升,而充电之路或将更难。

800V高压充电平台的出现,确实能够缓解部分用户的“充电焦虑”,如10分钟充电300km。这些数据看似美好却并不现实,因为这都是在最理想状态下测得。

实际情况是,官方超充桩数量并不高。今年4月,小鹏表示已经升级改造160座具备S4超快充能力的超快充站,年内将在全国建成约500座S4超快充能力充电站,而实际情况是搜索北京S4超充桩仅有约6座。极氪超充站更是只有一座,其余如问界、极狐等超充站也并不丰富。所以,用户即便购买到了800V高压品台产品,但寻找相匹配的高压快充桩成本并不低。

#充电成本或持续增高!

除以上所说,品牌及第三方超充桩网络站点少,确实是制约纯电动车普及的难点之一。高压充电桩的建设成本以及充电单价高,同样让不少持币待购的用户纠结。

首先是超高压超充桩建设成本问题,以目前标准直流充电桩根据充电功率在120kW-200kW,成本约在3-10万左右,以6-10个车位的充电站举例,结合场地租赁、施工安装、运营维护、变压器、充电损耗等费用约在80-150万左右,而超高压快充站的成本或将更高。同时,由于城市内部对于场地需求的增加,空余地皮以及公共停车空间被进一步压缩,导致车位租金持续上升。

此外,各地区各场所充电收费标准不同且差额巨大,也是引起用户不满的的根本原因。我国在大多地区收费均是采用“电费+服务费”模式,除收取相应电费和服务费外,用户还需要缴纳停车费,使得充电费用进一步提升。

再者,由于充电站并不足以应对如此多的新能源车,导致许多充电站在节假日期间随意涨价,甚至每度电费高达2.98元。200kW及以下的直流快充桩现状如此,后续200kW-400kW的超高压快充站收费标准又会是多少呢?

最后是,公共充电站由于运营不善、管理不足,导致许多充电桩出现故障,或被燃油车占位,导致充电站的充电效率低。充电站盈利愈加艰难,用户使用体验降低,且花费在找充电站上的成本持续提升。

总结:

随着新能源汽车销量暴增,能否为用户带来更好的体验,还需要相关部分,以及第三方公司和品牌共同努力。否则,即便800V高压平台拥有再多优势,用户体验上不去,必然会影响市场的信心。

原文作者:柳志鹏
编辑:柳志鹏