继智跑Ace后品牌焕新另一车型
9月13日，第四代嘉华上市发布会在东风悦达起亚官方线上举行，央视主持人鲁健、李梓萌为发布会站台。第四代嘉华正式上市，共推出4款车型，售价区间在28.89万元-33.99万元之间，定位于位于中大型MPV。
上市发布会上，东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“今天上市的第四代嘉华，是东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰车型，也是起亚造车实力的集大成者。”
今年年初起亚发布New Kia战略，更新“公司名、LOGO、标语、愿景”；4月上海车展上，东风悦达起亚发布全新LOGO、揭示新理念，宣布品牌战略焕新。随后7月上市的智跑Ace打响东风悦达起亚品牌焕新后第一枪。
中大型MPV第四代嘉华成为东风悦达起亚另一张“王牌”，将与已经占据MPV一定市场份额的奥德赛、艾力绅、别克GL8、传祺M8正面竞争。别克GL8今年连续8个月稳居中大型MPV榜首，前8月别克GL8累销11.3万辆，是除五菱宏光外，唯一一个累销超过10万辆的MPV车型，传祺M8、艾力绅、奥德赛以4.3万辆、3.4万辆、3.3万辆销量紧随其后。
值得注意的是，在同级中大型MPV中，第四代嘉华起售价普遍要高于竞品。别克GL8、广汽本田奥德赛、传祺M8、荣威iMAX8、上汽大众威然中大型MPV起售价分别为23.29万元、22.98万元、17.98万元、18.88万元、28.68万元。
面对价格居高，柳昌昇表示，“此次嘉华的定价确实是东风悦达起亚未曾触碰过的价格带，目前来看，大家都反馈我们的价格偏高，我们也清楚这个价格比较挑战大家对于起亚的认知。但是，单纯看产品力和配置，嘉华的预售价格并不高。我们是希望通过嘉华来向消费者传递起亚品牌焕新，并将其作为品牌高端化的开启。”
全新定价面临挑战
第四代嘉华在中国市场面临着不少竞争对手，但在韩国市场上已经超过丰田塞纳、本田奥德赛。预订首日便获得2.3万张订单，今年上半年第四代嘉华占韩国MPV整体市场份额的80%，成为韩国起亚销冠车型。
距离8月成都车展第四代嘉华在中国预售半月之余，中车网向东风悦达起亚相关人士询问预售订单，其虽未告知具体数额，但其表示预售订单已经达到了预期。
与本田奥德赛、丰田塞纳几乎诞生于同一时期的起亚嘉华，自1998年第一代嘉华上市，截至2019年其全球累计销量超过200万辆；2004年东风悦达起亚引入嘉华车型，但在中国市场上并未立足，2005年第二代嘉华发布，东风悦达起亚放弃引入，而是以整车进口方式销售，并更名为“VQ”或“威客”，此后中国市场上，别克GL8等MPV崛起，占据中国MPV多数市场份额，MPV市场竞争加剧。第四代嘉华与以往引进方式不同，在国内的生产方式上，第四代嘉华采用了CKD模式。
随着轿车和SUV市场逐渐趋于饱和以及“三孩”政策放开，MPV市场成为车企争逐的新赛道。乘联会数据显示，今年1-8月MPV市场累计销售72.7万辆，同比增长16%。
汽车分析师任万付对中车网表示“从嘉华之前来看，表现是不错的，但第四代嘉华定价确实偏高，这或是由于采用CKD组装，进口零件国内组装，不过以此价格，在品牌力不足的情况下，嘉华唯一的价格优势也消失，想要去和已经稳居MPV市场的GL8竞争是有些难的。”
此外，上述东风悦达起亚人士对中车网透露，今年下半年将迎来凯酷小改款。
