连续9个单月销量超10万
根据奇瑞控股集团发布的销量月报，1-2月份奇瑞累计销售汽车20.53万辆，同比增长39.2%，连续9个月单月销量超10万。乘联会根据厂商数据预测2月份狭义乘用车零售销量增速为7.2%，而奇瑞的销量增速为71.9%。
2月份，奇瑞集团旗下的主要乘用车品牌同比增速都超过了50%，其中奇瑞品牌销量74739辆，同比增长68.3%，捷途品牌销量16432辆，同比增长145.3%，星途品牌销量5056辆，同比增长61.7%。奇瑞系列销量登顶，主要贡献率来自瑞虎8系列和瑞虎7系列，各自的单月销量分别为14495台和14617台。捷途品牌则以捷途X70为魁首，月销量为10913辆，同样突破万辆大关。
作为奇瑞集团打造的高端品牌，星途仍在起量的阶段中。不过，星途预计在今年对已有的三款车型——追风、凌云和揽月进行迭代改款，同时推出两款纯电动车型，“瑶光2025”战略下的第一款车型星途瑶光也已在2月21日上市，有望以此撬动市场。据奇瑞方面称，星途瑶光未来月销量目标为1万辆，而星途品牌将在今年冲击10万辆目标。
海外市场稳步发力
值得一提的是，在奇瑞的汽车销量中，出口销量贡献卓然。去年奇瑞集团累计年销量首次破百万，达到123.2万辆，其中出口45.13万辆，同比增长67.7%，占全年的36.7%。今年，奇瑞提出的出口目标为“保72万辆、冲90万辆”——开年即发力，春节期间，奇瑞先后向欧洲、中亚、澳洲、南美等地的11个国家发送了2.4万辆车，1月份共出口52499辆，同比增长95.16%。
奇瑞对海外市场早有布局，是首家在巴西投资建厂的中国乘用车企业。2014年巴西工厂建成投产，目前已实现年产能15万辆。今年2月15日，奇瑞又宣布将在阿根廷投资4亿美元建厂，目标2030年底在阿根廷实现年产10万辆汽车。基于阿根廷北部有充足的锂储备，奇瑞还计划将阿根廷打造成新能源汽车的区域基地。
目前，奇瑞已在全球建立了六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点。截至2022年底，奇瑞累计已有超240万的海外用户，占同期中国汽车全部出口量的20%，出口量连续20年居中国品牌乘用车第一。
事实上，不仅是奇瑞，对于其他汽车品牌，出口同样是一个有力的增长点。2022年，吉利出口车辆19.8万辆，同比增长72.4%；上汽集团出口量达101.7万辆，同比增长45.9%。中汽协数据显示，近两年我国汽车出口呈现快速增长态势，2022年汽车出口量达311.1万辆，同比增长54.4%，而保守估计，2023年中国汽车出口还将有望实现20%的增长。中汽协副总工程师许海东表示，海外一些产业链受疫情及地区冲突影响，将给中国汽车品牌带来出口机会。
“技术奇瑞”到“科技奇瑞”
开拓海外市场的同时，奇瑞也在积极转型。2023年，智能化与新能源将成为奇瑞发力的新赛道。2月27日，奇瑞在水立方发布了火星架构-超级混动平台，明确了奇瑞未来 5 年混动、燃油的造车方向以及向新能源出行转型的新愿景。
此外，作为奇瑞集团在新能源领域的独立布局，奇瑞新能源预计在2023年将以45万辆为年销目标，并发布两个新能源品牌，其中，高端品牌将在2023年上海车展发布。奇瑞集团董事长尹同跃指出，奇瑞新能源要快速布局全市场和全品类，未来5年还将投资1000亿元用于技术创新和新能源发展。
而星途、捷途两大子品牌同样正在加快新能源转型，按照规划，星途品牌还将在2023年推出两款纯电动车型，填补星途在纯电领域的空白。星途营销中心总经理黄招根在营销报告中提到，在持续做大燃油车的基础，星途2023年也将全面迈入新能源发展的新赛道，抢抓E03、E0Y推出机会，发展成为中高端新能源品牌。
捷途方面，此前预计在2024实现全系绿牌化，进一步加快新能源进程。今年3月1日，捷途发布了越野SUV旅行者，年内还将推出X-2、JX68，以及捷途X70、X90的年度改款车型。同时，捷途还将同步推出对应车型的混动版本，加快混动市场布局。捷途汽车总经理李学用称，2023年，捷途汽车将进入自主第一阵营。
