在距离紫禁城西华门西侧不到3公里处，坐落着卓著中心大厦。这里入驻着花旗银行、中银香港和中国人民财产保险公司。东侧是泰康国际大厦，西侧则是为中国人寿广场留下了一片空地，两条核心地铁线2号线和19号线在卓著大厦两侧的地下呼啸而过……
这里是毋庸置疑的核心地段，无数金融精英渴望有自己一席之地的楼宇。而就在面向武定侯街的商铺中，被清洁得一尘不染落地橱窗后，泛着白光的四环徽标格外瞩目。而玻璃无法阻隔的，是一侧静静停放的那辆黑色涂装的座驾，六边形的星空点阵格栅搭配高清矩阵式LED大灯所传递的摄人心魄的气场。
那是奥迪位于北京市西城区的CBD城市展厅。考究的装横和灯光布局，精心调制的醇厚饮品，制作精良的奥迪周边。当然，这里还停放着象征着未来电动化出行的纯电车型——奥迪e-tron和流淌着纯粹赛道基因的顶级性能车——奥迪RS4 Avant。而此次静态体验的主角，还是那辆最初所见的全新中期改款A6L（C8）。
纵然在这座展厅亮相的车型个个绝非等闲之辈，但是我却惊讶地发现，这台全新的奥迪A6L是这里排量最大的车型。是的，车尾的55TFSI尾标诠释了其旗舰级的身份。在这个C63 AMG都即将采用2.0T的时代背景下，全新奥迪A6L依旧留下了3.0T的磅礴和六缸的豪迈，还有那340马力，500N·m的雷霆万钧。而A6L也是目前BBA阵营里唯一一个提供6缸发动机的国产车型。在睥睨江湖的quattro四驱系统加持下，摧枯拉朽却又静远流长。是的，低转静谧高转悦耳，甚至NEDC的综合油耗仅为8L/100km。
不过，此次在动力方面提升最显著的则是作为销量主力的45TFSI车型，即2.0T高功率车型。其中马力提升21Ps，峰值扭矩提高20N·m。这也和进口版本的奥迪A6 Avant 2.0T高功率车型达成一致。而搭载2.0T低功率发动机的40TFSI车型，则是延续了190马力的动力输出。即便如此，这台中大型轿车依旧可以实现8.3秒破百。
当然，A6L的豪华绝不仅仅是张扬动力的澎湃，更是对于后排乘客空间的偏爱。而这份偏爱从1999年初A6（C5）的下线便开始了，从而也开启了国产车型加长的先河。这正是得益于一汽奥迪对于国内消费者需求的敏锐洞察。新款的A6L（C8）轴距已经达到了3024mm，车身长度也超过了5米。后排空间之宽绰已经无法用几拳几指的常规方式丈量。而新款车型对于后排乘客的面面俱到绝非空间，在座椅方面，后排坐垫加长30mm，加宽60mm；并全系新增舒适头枕和和Type C充电接口。
只是，座舱的窗明几净易得，而像A6L这样超凡脱俗的座舱享受难寻。比如运动型座椅采用的Mernoca和高品质珠光纳帕真皮混合面料，或者舒适型座椅的高级纳帕真皮与华格纳真皮的包覆，再搭配考究的座椅缝线；比如天然纹理胡桃木饰条覆盖着门板和中控区域，甚至奥迪为了让整个座舱的实木饰板的纹理一致，而采用同一块木材；又比如多层隔音玻璃对于Bang & Olufsen高级3D音响系统的温润包裹，抚慰着一路上的风尘仆仆；亦比如后备厢通风装置对于座舱气压的和谐调整……
是的，奥迪A6L的豪华对于细节的巧思令人动容，而外观上的优化则是此次改款的重要标识。新款A6L依旧选择致雅和动感两种设计风格，其中此体验的动感型采用的是双层镀铬饰条的点阵格栅而致雅型则延续了经典的水平横拉式格栅，而双层布局进一步突出了车头之典雅。
值得一提的是，设计师的精妙又将激光雷达、毫米波雷达、夜视摄像头融入其中，实现美学与功能性的相辅相成。而奥迪对于技术的精耕细作也绝非如此，比如“灯厂”之名在A6L车头的彰显：全系标配矩阵式LED大灯，其中的高清矩阵LED甚至可以达到32个LED独立照明单元，配合着车内氛围灯、四环迎宾灯和璀璨的灯语变换，仪式感拉满；比如带触控反馈的两块MMI显示屏以及在显示逻辑和UI界面现有车型难出其右的虚拟座舱系统……
写在最后
实际上，当我静态体验这台C级旗舰豪华座驾的时候，这款车还没有上市。但我可以确定的是，从当年的奥迪100开始再到如今的C8中期改款车型，每一代更迭都在不断地满足着消费者愈发苛刻的要求，新车也是如此；同时这台有着240万国内用户选择的座驾，其全新的篇章才刚刚开始。
终于，全新奥迪A6L于8月6日在乌镇上市，指导价42.79万-65.68万元。
