第三届极限挑战赛成绩全面开花
9月22日，广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会，公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩。
具体表现为，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动2216.9km、皓影（BREEZE）锐·混动2321.1km、雅阁（ACCORD）锐·混动2470.1km、凌派（CRIDER）锐·混动2994.2km。四款车型的冠军成绩均打破上届记录，平均续航里程超2500km。
此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。
其实，这已经不是广汽本田第一次组织了，自2017年开始，广汽本田就通过这样的形式进一步向用户展现i-MMD的技术魅力。而且，早在2018年第二届挑战赛中，第十代雅阁锐·混动就创造出了60L油续航2143.8km的好成绩。如今，在续航里程进一步提升的情况下，广汽本田锐·混动联盟阵容也愈发壮大，如今已有四款车型。
市场、政策导向，混动技术被重视
近年来，新能源汽车市场迅速发展，广汽本田加速布局混动、EV产品阵营，扩大新能源市场版图，先后推出国内首款混动MPV奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动，凌派（CRIDER）锐·混动，连同广汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，广汽本田旗下共拥有了5款混动车型。
广汽本田自2018年起，发力新能源汽车领域。同年11月，广汽集团发布公告表示，通过广汽本田新能源汽车产能扩大建设项目，以及广汽本田新能源车生产线改建项目。两个项目总投资达32.7亿元，建成后年产能预计为17万辆。广汽本田Honda品牌还在2020年，推出了2025年中期目标，提出在中国投放20款以上电动化车型。
随着全社会节能环保意识的崛起，汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进，国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势，支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。i-MMD混动系统的核心在于“以电为主”的开发思路，因此在未来很长一段时间内，它在各大车型中发挥着重要的作用。
LMC汽车资讯曾志凌表示，对于一部分消费者来说，混动车型比传统燃油车型多搭载的一套由电池和电动机组成的动力系统，动力输出更充足的同时油耗却更低，为消费者带来不同于传统燃油车的驾乘体验。另一方面，在“双积分”政策下，例如上海等城市，在购买混动车型时可享受免费上牌照的政策优惠，一定程度上也促使了混动车型需求的上升。
汽车分析师任万付认为，伴随着电动化的大势所趋，越来越多的人都更注重用车成本了。而客观来说，在目前纯电动配套设施暂未完善的前提下，电驱混动明显是更成熟的技术路线。
