年销量目标4-6万
日前，岚图汽车发布了4月份的交付数据，当月共交付新车3339辆，同比增长210%，环比增长10%。这是岚图汽车自去年12月以来的首次同比增长，也是今年以来的最高交付量。
此前4月，第三款车型岚图追光于上海车展正式亮相。同时，岚图汽车进行了品牌焕新升级。岚图汽车CEO卢放表示：“4月，焕新而来的岚图品牌，坚持用户型科技企业初心，持续为用户带来充满魅力的品牌体验。”
据悉，岚图汽车还将在今年推出一款全新的中型SUV产品，代号为E11，预计将在今年下半年上市。该车将基于东风与雷诺-日产-三菱联盟合作开发的CMF-EV平台打造，定位于高端智能纯电动SUV，将与特斯拉Model Y等车型竞争。
“对于销量，岚图有更高的要求，希望今年的销量在去年基础上能够翻1-2倍以上，这是底线。”卢放表示。2022年岚图销量1.94万辆，按照卢放的要求，今年的销量目标在4-6万辆之间。
亏损仍在扩大
进入2023年新能源车市严重“内卷”，不断有新能源车企淘汰出局。威马汽车、天际汽车宣布陷入经营困顿，面临停工停产；爱驰汽车也因经营不善，连员工工资都开始拖欠；由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5。
在这样的背景下，岚图汽车今年以来的销量并不乐观。数据显示，今年1月份岚图汽车累计销量1548辆，同比下滑0.3%，环比下滑10.5%，2月份新能源车企普遍迎来复苏，但岚图汽车的表现依然不乐观。当月销量仅有1107辆，销量再度同比下滑28.5%。需要注意的是，2月成绩是岚图汽车近半年来最低数字。
除了销量的不振，岚图在业绩财报上也面临更大压力。财报显示，2021年岚图汽车全年营收17.67亿元，净亏损7.03亿元；2022年上半年，岚图汽车实现营收18.87亿元，净亏损7.38亿元，亏损额在持续加大。
在此背景下，岚图汽车瞄准海外市场，试图寻求新的突破口。去年2月，岚图正式宣布进军欧洲，首站登陆挪威，成为首个出海的新能源汽车“国家队”品牌。
2022年，中国汽车出口首次突破300万辆，超越德国，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。2023年1-2月，我国汽车出口68.2万辆，同比增长43%，出口金额同比大涨78.9%。
新款岚图FREE下半年上市
2023年以来新能源购车补贴终止，价格战持续蔓延，汽车市场进入深度调整期。相关研报指出：“目前特斯拉等企业已经宣布降价，后续预计同价格区间的品牌将跟进降价，以保有自身市占率。未来，产品性价比高、供应链完善、成本控制能力强的车企更加具备市场竞争力"。
根据公开数据，2022年国内新能源乘用车销量567.4万辆，同比大涨90.0%。指导价覆盖30万元以上区间的销量前15款车型中，包含了特斯拉Model Y、比亚迪汉EV、汉DM、唐DM、Model 3等多款车型。
不论是销量还是经营业绩均不甚乐观的岚图汽车，在新能源车渗透率迅速提升的当下如果尚不能抓住机会，那么很难想象岚图未来能有更好的表现。
尽管面对诸多方面的挑战，岚图也在积极的寻求突破。岚图与百度合作打造的首款落地产品——新款岚图FREE在本届上海车展正式亮相，预计今年下半年上市。
据岚图首席技术官汪俊君介绍，新款岚图FREE搭载的这套智能驾驶系统等级为L2.9，无限接近L3。它基本可以满足用户日常对智能驾驶的需求，包括高速智能驾驶、智能座舱和自动泊车等功能。“岚图之所以晚些推出，是想用更长的研发时间来换取用户更好的驾驶体验。”汪俊君表示。
