长安汽车市值蒸发近五成，长安CS35plus上市三个月难挽颓势。
中车网获悉，2019年长安的股价呈现上涨的趋势，从2019年1月2日的6.67元，到2019年1月18日收盘价7.42元，涨幅为11.12%。去年，长安汽车从最高点2018年1月22日的12.76元跌至2018年12月28日的收盘价6.59元，跌幅高达48.35%，市值蒸发约296亿元，股价接近腰。
一位接近金融投资圈人士表示：“长安汽车的销量、股价只是表象，实则问题出在管理上面，张宝林接任长安董事长之后，长安汽车市值蒸发一半，而所谓的创业计划都是遮掩罢了。”
长安汽车一直在转型创新，去年发布了第三次创业计划。长安汽车的董事长张宝林提出：“时代淘汰了你，与你无关。”豪言壮志言犹在耳。但是SUV销量排行榜中，长安汽车的几款SUV并未出现在销量榜的前十名，其中长安CS55的成绩还拿得出手，长安CS系列的其他车型销量均出现不同程度的下滑。去年十月上市的长安CS35plus12月单月销量一万台。
（中车网制表）
老款CS35上市已有六年，定位小型SUV。小型SUV这一细分市场中，长城、吉利以及传祺的竞争十分激烈，老款CS35产品竞争力不足。CS35plus的车身尺寸进行升级，内饰科技感也加强了，动力方面却没有什么提升。
CS35plus的对标车型哈弗H2、名爵ZS以及传祺GS3，在价格上旗鼓相当，但是哈弗H2、名爵ZS以及传祺GS3都有涡轮增压发动机，在动力方面更胜一筹。长安CS35plus在动力方面略显不足。长安CS35plus上市一个月之后，销量达到了一万台，看似销量高，实则高库存问题一直很严重。
“长安汽车2018年的库存量一直很高，厂家转手经销商，销量是好看了，但很容易出现问题。”一位汽车分析人士告诉中车网。从2018年SUV销量排行榜中可以看出，CS35plus还不足以成为长安SUV车型的的主力车型。
从长安汽车SUV产品布局来看，长安汽车正在迫切进行产品升级。在自主三强当中，吉利凭借领克品牌，升级产品，做出高端产品；而长城汽车的WEY系列，也成为长城的当家花旦，提升了长城汽车的品牌力。唯独长安汽车一直没有进行产品升级，大多车型的售价都在十万以内。
为了升级产品，长安汽车将眼光放在中大型SUV上。长安汽车的大七座SUV CS95自上市以后就一直默默无闻，长安CS95的对标车型为传祺GS8，在产品力方面又无任何优势，销量无法与传祺GS8抗衡。大七座SUV的风口已消逝，相比之下MPV能更好满足消费者需求。
今年全新轿跑SUV长安CS85也要上市，长安CS85定位轿跑SUV，预售价格在14.99—17.19万元区间。与领克02正面交手，价格方面，领克更具优势，外观方面，仁者见仁，智者见智。长安汽车进行个性化产品升级，对于自身是一种挑战。对于CS85的上市，长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛则认为：“因为这是一个跨界的时代，这个就是我们这个时代的一个标签。”
从长安汽车所公布的前三季度的财报来看，长安汽车的营业收入同比下滑了3.07%，净利润增长率同比下滑了79.98%，净利润增长率代表企业的经营效益，下滑幅度大则说明长安汽车的经营绩效不好，净利润也在下滑。
