1月14日晚间，大众汽车集团发布的数据显示，2019年其在全球市场中汽车销量为1097.5万辆，同比增长1.3%。在全球市场和中国市场，大众汽车均夺得了2019年汽车销量冠军。
在华销量占比38.6%，中国成大众最大单一市场
根据大众汽车发布的2019年全年销量数据，大众汽车销量为1097.5万辆，同比增长1.3%；其中大众品牌在全球共交付新车627.8万辆，同期微增0.5%。
值得一提的是，大众在中国的销量再创新高。2019年，大众汽车在华销售量达423.4万辆，同期微增0.6%，在华销量占比38.6%；大众品牌交付量达316.3万辆，大众品牌在华交付量占其全球总交付量的50.4%，中国已经成为了大众在全球最大的单一市场。
事实上，不仅仅中国是大众的第一交易市场，大众也是中国车市的第一交易品牌。在中国2019年汽车品牌销量排行榜上，一汽-大众以204.6万辆，上汽大众以200.2万辆的成绩包揽了前两名的位置。在2019年中国车市销售榜单上，上汽大众旗下的朗逸更是一骑绝尘，累计销售53.3万辆,同比增长5.8%,卫冕国内轿车市场销量第一。
对此，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示:“2019年,大众汽车集团取得了强劲的市场表现,不仅创下了423万辆汽车年交付量的历史新高,还进一步将市场份额提升至19.8%。得益于集团旗下大众汽车品牌、奥迪,以及包括如新生品牌捷达在内的其他品牌的良好表现,我们对中国汽车市场的长期发展充满信心。”
销售增量0.6%，车型销量稳中有变
虽然大众汽车在中国市场0.6%的销售增量并不明显，但在中国车市整体销量下滑超过6%的年份，逆势增长已属不易。
纵观大众旗下几个品牌，稳健发展成其关键词。其中，奥迪交付量为69.01万辆，同比增长4.1%，创下历史新高；保时捷交付量为8.68万辆，同比增长8%；斯柯达交付量为28.2万辆，同比下降17.3%。
不过，大众的稳并非全部来自品牌早年积累的实力和口碑，其迎合市场所作出的变革也是不可或缺的部分。
在SUV布局上，大众显得较为迟缓，但这并未影响其后来居上。2018年，大众推出的SUV车型在2019年的交付量为81.25万辆，同比增长81.6%，飞速成长为中国SUV市场中的领先品牌，这也为大众带来了新的业务增长点。一汽-大众于2019年建立的第三个运营品牌捷达，在9月初推出首款车型之后，已累计交付新车4.3万辆，2019年12月底更以18.3%的增量成为了一匹新兴品牌黑马。
除此之外，对于还属于新兴产品的纯电车型，大众也于2019年推出并已有7款新能源车型在售，其进口汽车旗舰新能源车型途锐PHEV将于2020年上市。
对于2020年大众在中国的发展，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“2020年,我们将投资40亿欧元,其中40%的资金会专门用于电动出行领域。这一投资计划将为集团‘goTOzero’战略提供进一步支持,确保我们于2050年在汽车产品及整体价值链方面实现完全碳中和的目标。同时,基于MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在位于佛山和安亭的两座新工厂正式投产。”
虽然大众一直稳坐第一把交椅，但其在2020年的变革能否为其带来更长久的稳定，值得关注。
