广汽集团前七个月累计产销量都在下滑，仅广汽本田、广汽丰田业绩保持增长。
8月9日,广汽集团公布7月份的产销数据。7月,广汽集团汽车产销量分别为166,392辆和158,052辆，当月产销量分别下降14.98%以及6.89%。1-7月累计产销量分别为1,114,549辆、1,157,612辆。前七个月,广州集团累计产销量同比去年分别下降10.36%和2.44%,仅广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司以及本田汽车(中国)有限公司销量实现了逆势上扬。
从最新产销报可以看出，广汽乘用车的业绩影响着广汽集团的产销情况。7月份，广汽乘用车共售出新车26,596辆，同比下滑35.06%，前七个月累计下滑213,543，与去年同期相比下滑了30.96%。
7月31日，广汽集团官方宣布：自2019年8月1日起，将对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。此番人事调整主要针对广汽传祺以及广汽新能源。
主要人事调整包括：广汽集团总经理冯兴亚任广汽新能源董事长；原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理；郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长，管理传祺的国际业务，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理。任命将于2019年8月1日起正式生效。
距离上次集团人事调整仅一年的时间。2018年8月，广汽集团就对外宣布，广汽三菱执行副总经理张跃赛、广汽菲克制造公司执行副总经理李进、广汽汇理执行副总经理胡苏、广汽乘用车总经理郁俊等10余个主要领导变动。今年4月底广汽菲克原总裁郑杰离任，7月底郁俊也从广汽乘用车调离。
不论广汽乘用车，还是广汽菲克，今年的状况都不甚乐观，广汽三菱也在正负增长中不断摇摆。广汽菲克7月销量仅有5,183辆，与去年同期相比下滑39.72%，前7个月累计销量为41,032辆，同比下滑47.98%。广汽三菱虽然与本田、丰田都属于日系车，但业绩却不如两田。7月，广汽三菱共售新车11,018辆，同比增长10%，前七个月的销量为74,113辆，同比下滑13%。
4月10日，广汽集团公司高管陈茂善、陈汉君、睦立、王丹、李少、吴松、曾庆洪、冯兴亚等8人开始减持公司股票。目前，广汽集团副总经理吴松通过集中竞价方式累计减持公司股份13.67万股，占公司总股本的0.0013%。广汽集团副总经理李少累计减持公司股份16万股A股，占公司总股本的0.0016%。7月，广汽集团董事陈茂善及公司副总经理王丹也纷纷减持。
据悉，广汽集团不断布局新能源市场，广汽新能源将成为广汽集团新增长点，广汽新能7月份销量为3,406辆，相比去年同期增长了153%；1-7月累计销量为14,336辆，同比增长了87%。
广汽新能源总经理古惠南表示：“广汽集团拥有前瞻的战略和领先的科技，广汽新能源则依托广汽强大的平台优势，坚持创新引领，开创‘五新’时代，不仅实现了广汽新能源事业的加速发展，也为推动产业变革、创造用户价值，作出了自己的贡献。”
