昨日，车和家完成与重庆力帆汽车的谈判，将收购力帆汽车100%的股权。成功收购后，车和家得到新能源汽车的生产资质。
2018年12月17日，力帆实业股份有限公司发布《关于出售重庆力帆汽车有限公司100%股权的公告》，公告显示，将旗下全资子公司重庆力帆汽车有限公司100%的股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，拟作价 6.5亿元人民币。
据悉，重庆新帆机械设备有限公司的法定代表人为沈亚楠，而沈亚楠正是车和家联合创始人之一。
车和家的CEO是李想，他曾经创办了汽车之家，可谓汽车媒体的先驱，而现在投身于造车之后，并没有引起关注。大多数关注新造车势力的都将目光定位在李斌的蔚来、沈辉的威马较出众的几家企业。
车和家的脚步也较其他新造车势力慢了许多，其首款量产车型理想智造ONE于今年10月上市，明年实现量产，4月开始预订，在2019年年底实现交付。车和家并没有在今年年底扎堆上市交付。
而新造车势力共同面对的问题就是没有新能源造车资质，新造车势力只有找有资质的传统车企合作代工、购买资质两种方式来解决生产问题。其中，蔚来、小鹏等新造车分别找江淮汽车、海马汽车进行代工。在购买资质方面，前有威马汽车以11.8亿元收购大连黄海100%股权，获得资质后在温州自建工厂；电咖汽车以10亿元收购西虎获得生产资质。车和家收购力帆汽车实则也是为了资质。
拥有资质之后，车和家解决了量产的问题，可以进一步加快量产速度。另一方面，重庆力帆汽车“解脱了”。
力帆股份近几年已经陷入困境，多次进行股份质押甚至卖地来缓解资金问题，而力帆汽车已经无力回天。据力帆股份公告显示，力帆汽车2018年1-11月实现营业收入191589.46万元，净利润-26701.65万元。力帆汽车经审计的资产总额为50181.8万元，负债总额为50020.75万元，资产净额为161.05万元，而实际市场价值评估仅为83.56万元。
而车和家现在收购力帆汽车，为力帆股份重新注入资金，缓解因资金引起的问题，同时力帆股份拥有“双资质”，除了力帆汽车之外，还有力帆乘用车资质，并不会影响力帆后续的生产等问题。
力帆股份是中国最大的民企之一，以摩托车起家，而后进行汽车生产，发动机研发等业务。2010年力帆股份成为国内首家登陆A股上市的民营乘用车企。力帆股份的董事长尹明善先生是位优秀的企业家，他曾担任全国政协委员、重庆市政协第二届委员会副主席、重庆市工商业联合会（总商会）会长。2004年被全国工商联、全国总工会联合授予“全国关爱员工优秀民营企业家”称号。
2017年， 79岁的尹明善正式退位，卸任董事长职务。力帆股份也深陷债务问题。
此次收购，为力帆股份注入新资金，能够帮助力帆股份走出困境，车和家获得了新能源生产资质，可谓一举两得。
