继理想之后，市场上涌现了一大批新能源中大型SUV，但要在前面加一个“三排六座”的限定词，那么可选的车型其实并不是很多，而如果将这个范围缩小至20万元以内，刚刚上市的零跑C16就是唯一解。
零跑素以价格屠夫著称，狠起来有时比比亚迪还要激进。作为零跑的最新产品，定位中大型SUV的零跑C16继续将这一特点延续了下来，15.58-18.58万元的价格甚至让人觉得有些不真实，那么这台车是真正的物超所值吗？
零跑C16的外观和C10看齐，采用封闭式前脸和细长的贯穿式灯带，这套最新的家族式设计明显更加前卫。侧面方正的轮廓符合中大型SUV敦实厚重的视觉效果，不过值得一提的是，零跑C16全系配备的都是20英寸轮圈，21英寸轮圈需要额外选装。
车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm，勉强达到了中大型SUV的门槛，不过这台车的轴距仅为2825mm，和自家级别更低的零跑C10保持一致，甚至不如很多中型SUV，势必会对车内空间产生影响，并且这也导致零跑C16的侧面比例有些失调。
进入车内，零跑C16的整体布局和C10同样保持了极高的相似度，配备14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，并内置8295芯片，车机系统和智能化依然是零跑C16的优势所在。辅助驾驶部分，零跑C16配备OrinX 芯片+激光雷达，可以实现NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助等功能。不过零跑C16前排手机无线充电只有15W，与目前新势力主流的50W/60W相比存在明显差距。
零跑C16采用2+2+2的座椅布局，第二排采用独立座椅且提供后排小桌板，在配置方面，第二排和前排座椅保持一致，均配备座椅加热和通风功能，同时还有前后排隔音玻璃和后排隐私玻璃，可以为后排乘客营造更加舒适的氛围。需要注意的是，发布会上提到的15.6英寸后排娱乐屏和21扬声器杜比全景声音响全系车型都需要选装。
动力方面，零跑C16提供增程版和纯电版车型，增程版搭载1.5L四缸增程发动机，采用后置单电机，最大功率170kW，配备28.4度磷酸铁锂电池，纯电续航里程为200km，CLTC综合续航里程1095km。纯电版车型同样搭载后置单电机，最大功率215kW，采用800V技术，CLTC续航里程520km，15分钟充入电量50%。不过在底盘结构部分，零跑C16采用的还是前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，对于超过2吨的车重来说，在滤震方面的表现不能有太高预期。
零跑C16显然是一款追求极致性价比的车型，如果你的预算只有十几万、经常有6人乘坐需求、且必须要买SUV完全不考虑MPV的话，那么零跑C16确实是这个价位几乎唯一的选择，同时在智能化方面也相当出色。但需要注意的是，三排座SUV车型的第三排座椅乘坐体验都比较一般，与同价位的本田奥德赛这样的MPV车型有很大差距，更何况零跑C16的轴距只有2825mm，因此第三排空间只能应急使用，或者适合身材矮小的小朋友乘坐。
