在华年销量同比增长4.2%
1月9日，宝马集团公布销量快报，数据显示，宝马集团2023年全球销量为255.5万辆，同比增长6.5%，创历史销量新高度。其中，宝马集团2023年在中国市场累计交付82.49万辆宝马及MINI汽车，同比增长4.2%，占据其全球总销量的超三成，远超美国、德国2023年销量48万辆、28.2万辆的数据。
事实上，在汽车行业不断“内卷”的当下，整个豪华品牌虽受到一定程度的波及，但整体销量表现仍呈稳健小幅上升趋势，根据乘联会数据显示，豪华品牌2023年1-11月中国累计销量为266.6万辆，同比增长8.9%，占据市场份额13.8%。
而从销量层面细分品牌看，奔驰2023年累计零售量为61.3万辆，12月单月零售量为5.6万辆；奥迪2023年累计零售量为66.5万辆，12月单月零售量为7.7万辆。
由此，不难看出，目前宝马在华整体销量表现相比奔驰、奥迪有明显优势性，依旧蝉联中国豪华品牌冠军席位。
纯电板块增势向好
回顾刚刚过去的2023年，宝马面对市场大环境下不断袭来的挑战，仍能呈现出乐观稳定的增长态势，离不开其面临当前形势下的产品布局。
其中，值得注意的是，2023年宝马品牌的纯电动车型在宝马集团内部表现最为亮眼，约为33.06万辆，同比增长92.2%，其中，在华全年交付接近10万辆，同比增长超138%。
此前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，“2023年，中国汽车市场格局发生了巨大变化，新玩家加入战场，新技术快速应用，竞争愈‘卷’愈烈。在经销商和供应商伙伴的通力合作下，我们不仅巩固了在中国豪华车细分市场的领先地位，同时还坚定推进产品阵容向智能电动化的转型。”
新能源产品布局上，截至目前，在中国市场内，宝马品牌在售的纯电车型有宝马i3、iX3、i7等多款，覆盖新能源领域的多个细分市场。
销量上，根据第三方数据统计，2023年，宝马i3全年累计零售量近5万辆，12月单月零售量为5786万辆；宝马iX3全年累计零售量为3.5万辆，12月单月零售量为3982万辆。
虽然宝马当下的新能源车型在市场表现力上仍有提升发展空间，但在同级别豪华品牌中表现并不差。
具体来看，奔驰EQE在2023年总零售量为9123辆，奥迪Q4 e-tron在2023年总零售量为2.3万辆。
加快电气化板块的全方位完善
在新能源形势的大好局面下，宝马作为百年燃油品牌顺势而上，稳燃油基盘的同时，加速完善电气化产品矩阵。
按照宝马集团的规划，预计将于2025年全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型；2030年宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，纯电动车累计销量达1000万辆。
除新能源产品上的加码布局外，宝马品牌也在加紧扩大完善其配套的充电补能网络，目前为止，宝马在全国范围内以接入超58万个公共充电桩，覆盖城市超320座；充电场站已投建50个，覆盖国内17个一、二线城市。
此外，据了解，宝马和奔驰于2023年在充电领域联手，其官方表示，未来计划于2026年底，在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。
对于此充电领域的联手行为，中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾表示，“奔驰和宝马布局充电桩主要是为了提升豪华车的出行服务体验，达到豪华车的服务标准，同属豪华品牌的车企共同建设会有更好的效益。”
