82%收入由摩托车贡献
8月14日，力帆科技公布2021年半年财报，公告显示，该公司2021年上半年整体营业收入为17.36亿元，同比增长9.59%，归属于上市公司股东净利润为3739.92万元，与去年同期亏损25.95亿元相比，力帆实现扭亏为盈。
仅靠汽车板块，力帆科技无法实现盈利，公司82.1%的收入来自于摩托车板块收入。公告显示，力帆汽车收入仅0.47亿元，同比下滑82.62%，摩托车收入14.25亿，通机收入1.93亿元，两者均同比增长。
据产销数据显示，今年上半年力帆科技乘用车累计销售仅113辆，摩托车累计销售31.92万辆，通用汽油机累计销售31.35万辆。
力帆曾以摩托车业务发家，2003年年开始布局汽车业务，2006年获得轿车生产资质，但是缺乏核心技术与品牌效应的力帆乘用车业务销量连年下滑，2020年7月9日，力帆股份因不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务，旗下10家全资子公司被债权人向法院申请进行重整。随后吉利正式接手力帆，2021年4月26日，“ST力帆”变更为“力帆股份”，股票简称同日更名为“力帆科技”。
向电动化、智能化转型
随着力帆重整后，其公司也开始向电动化科技转型。财报显示，汽车方面，力帆完成了对整车生产线完成了15项技术改造，导入吉利科技集团先进的质量控制关系、产品开发流程，并对生产制造环节进行MES技术改造，恢复了整车生产能力。
与此同时，公司摩托车业务也采用“整体跟随（中小排量作基础、大排量跟进）、局部领先（V双缸。ADV踏板）、重点突破（高功率电动化产品和智能化产品）”战略，向“智能化、电动化”转型。
2021年5月，力帆科技首款换电新车型80V在重庆蔡家基地量产下线。今年上半年，该公司完成了80V产品公告、3C认证申报及获批，以及80V生产应满足的工厂3C审核。2021年5月，力帆科技首款换电新车型80V在重庆蔡家基地量产下线。与此同时，除了首款换电车型外，今年力帆科技还将再推出两款换电车型60S和80X，分别针对网约、出租和公务用车市场。
