年度销量四连冠，收入超921亿
3月23日，吉利汽车控股有限公司发布2020年财报。数据显示，2020年上市公司收入超921亿元人民币。截至2020年12月31日公司收入共计92113878000元，净利润55.75亿人民币，股东应占溢利55.33亿人民币，期末现金余额190亿。
由于国内乘用车市场2020年初整体疲弱，加之疫情影响，2020年初乘用车市场整体销量急跌，至4月开始方逐步回暖。吉利官方表示年末的销量回暖补偿了年初的不良态势。财报显示，2020年，吉利汽车集团在中国境内批发量（包括拥有50%权益合营公司所销售的「领克」品牌汽车销量）为1247526部，同比下跌4%。
另一方面，吉利集团推出了多款新产品至出口市场，2020年的出口销量达72691部，同比增长25%。领克“欧洲计划”也正式落地，宝腾汽车年度销量突破10.9万辆，出口增长49.8%，成为马来西亚唯一实现销量增长的汽车公司。
整体而言，2020年吉利集团共售出了1,320,217部汽车（包括拥有50%权益合营公司所销售的「领克」品牌汽车销量），较2019年下跌3%。由于集团向客户提供较高优惠抵销了产品组合持续提升的正面影响，集团于期内的平均出厂销售价格(“平均售价”)与去年同期相仿。
2020年是吉利第四年蝉联中国品牌乘用车销量第一。全球累计销量超过1000万辆，也让吉利成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。2021年，吉利汽车将销量目标定为153万辆，同比增长16%，继续提升市占率。
再启“蓝色活动”计划，极氪成立
吉利集团发布的财报显示：2020年，吉利汽车正式从“3.0精品车时代”全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，再启“蓝色吉利行动”计划，形成两个方案。两个计划齐头并进，既要保留在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又要开拓智能化纯电动汽车新局面。
计划一主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。其中90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。
计划二则主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
“现在我们的品牌布局十分清晰，就是针对不同的细分市场和不同的销售区域分配不同的品牌。”吉利控股CFO李东辉此前在一次采访中向媒体谈到。
同日，吉利控股集团宣布极氪公司成立，由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。新公司计划现金注资20亿人民币，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。
吉利官方表示：极氪将充分发挥吉利汽车的长期积累，加大在新四化领域的研发投入，打造智能化软硬件全栈自研能力。为此，极氪还将整合各类资产和技术，包括但不限于电动车车型技术、浩瀚智能进化体验架构(SEA)使用权、品牌授权、三电技术、供应链体系建设及用户生态建设等。
