昨日，广汽集团与本田中国纷纷公布了广汽本田11月的销量数据，广汽本田全系销量较平稳。雅阁的销量为20509辆，同比劲增35%；凌派销量为17763辆，同比劲增77.6%。 pr
本田中国公布了11月中国市场的终端销量数据。11月，本田的终端销量总计136,714辆，同期比为95.7%。其中，广汽本田11月的为67,735辆，同比下滑7.8%；东风本田11月的销量为68,979辆，同比下滑0.7%。广本雅阁销量一路领先，东本思域销量已经回暖，本田畅销车型纷纷走入正轨。
1—11月，广汽本田累计终端销量为650725辆，同比下滑1.9%，下滑幅度小。值得一提的是雅阁11月终端销量为18648辆，同比净增21.5%，但是广汽集团发布的雅阁销量为20509辆，同比劲增35%。近几年，迈腾、帕萨特等德系车在B级车市场的影响力超过了日系车，全新雅阁上市之后，稳居日系中高级车市销量冠军。
中车网采访了广汽本田相关负责人陆国政先生，陆国政先生表示：“十代雅阁的产品力在同级竞品中具有很强的竞争力，包括拥有年轻化的外观造型，搭载动力强劲的SPORT TURBO涡轮增压发动机、以及多项科技智能配置，如Honda SENSING和Honda CONNECT。与此同时，匹配了消费者触手可及的市场指导价格，混动的价格更是下探到20万以下。此外，雅阁还通过非常具有话题性的IP营销、实证营销扩大了产品的知名度，赢得了年轻消费者的青睐，35岁以下购车比例达到了60%以上。”
新雅阁混动为雅阁混动为雅阁销量贡献了不少力量。同时，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡先生表示：“新雅阁混动只是广汽本田发力混动市场的开端，未来广汽本田将持续导入更多本田和讴歌品牌混动车型，确立在混动市场的领先地位。”
除此之外，凌派11月终端销量为13779辆，同比增长了37.4%，广汽集团发布凌派的销量为17763辆，同比劲增77.6%；飞度11月销量为11442辆，同比增长了10.2%。这两款车的销量过万，飞度作为AO级车型，符合消费者需求，而凌派销量大涨得益于新款凌派将轴距增加到2730mm，在A级车中占了很大的优势。
对于凌派的销量飙升，陆国政表示：“凌派车型也在今年8月进行了全新换代。新一代凌派同样具备非常强的产品力和价格优势，目前订单已经突破30000。”
广汽本田其中三款车型销量下滑严重，分别是锋范、缤智、冠道。锋范11月销量为2,943辆，同比下降61.3%；缤智11月销量为9,404辆，同比下降32.7%、冠道11月销量为6,897辆，同比下降35%。从车型分布上看，SUV的下滑趋势越来越严重，轿车大幅增长，但有涨有跌，整体销量差距不大。
今年，广汽本田开始在理念上大做文章，而大多数人还不认可甚至不知道理念。理念成立于2008年，属于广本的自主品牌，之后推出了几款概念车，同时理念S01上市，但消费者并不买账，广汽集团每年公布的销量中也未看到理念的任何踪影。本以为理念品牌会就此消失，没成想今年广州车展上理念纯电动SUV VE-1。
理念VE-1诞生，足以看出广汽本田重视新能源领域。除理念之外，讴歌的关注度也大幅提升。今年11月，讴歌新RDX上市，新RDX在价格上更符合激烈竞争的市场。对比在2016年上市的CDX，以及2017年讴歌TLX-L，RDX根据国内市场进行了调整，显得诚意满满。RDX上市不到一个月，销量达到了237辆，同比增长了160.4%。
广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡先生也表示，今年，除了RDX上市、CDX混动车型外，渠道扩张是讴歌品牌的另一项重要任务。据讴歌官网显示，目前全国有28家讴歌特约店，售后服务网点有22家，扩张渠道成为关键。
今年车市整体低迷，但广汽本田全系车保持稳健的态势。目前，中车网向广汽本田相关负责人陆国政先生获悉，广汽本田的整体销量已经近70万辆，广汽本田正向预期销量目标迈进。
