广汽传祺GS5重新出现在大众视野之后，销量依旧不景气，传祺GS4依然是传祺的明星产品。据广汽集团发布最新产销快报显示，广汽乘用车在1月份销量为33,896辆，同比下跌44.64%，环比下跌33%。广汽乘用车下跌严重主要是2018年1月广汽乘用车销量基数较大，达6.1万辆，为全年单月最高值。
另一方面，传祺GS4终端库存压力较大，在价格、产品力方面与GS5部分重叠，车型定位存在一定程度内部斗争。但传祺GS4的销量依旧耀眼，GS5却没能肩负起广汽传祺品牌向上的重担，表现不佳。
GS5是传祺SUV的开山鼻祖，而后才有传祺GS4，由于GS5的销量表现差一度停产，传祺GS4跃升为传祺的走量车型。在产品定位上，传祺GS5是高于GS4的，而二者的产品差异化不明显，消费者自然会选择性价比较高的车型。传祺GS5复出之后，每个月都仅仅售出几千辆新车。
广汽传祺之所以要复兴传祺GS5，很大的原因是为了提升品牌力，向高端化进军，传祺GS5从某种意义上讲，是广汽传祺高端化的试验品。早在2017年，广汽乘用车副总经理闫建明就宣布：“广汽传祺全面进入品牌高端化的全新时代”。彼时，GS8成为传祺爆款，GA8占据了自主品牌C级轿车销量冠军之位，传祺GM8作为首款高端MPV受到消费者欢迎。
高端化成为自主品牌的必经之路，长城以WEY作为高端品牌开端，吉利用领克证明了自主高端的必要性，广汽传祺迈入高端化品牌，却是直接从产品升级开始。广汽乘用车副总经理闫建明就表示：“广汽传祺接下来将对全系车型进行升级换代。”2019年预计将推9款新产品，包括全新一代GA6、中期改款GS8和GA8、年款GA4、GS5、GS4以及GM8、GS3和GS7的年度改款车型，广汽传祺的产品矩阵将越来越丰富。
目前为止，广汽传祺共有10款车型，包括2款MPV、3款轿车以及5款SUV车型。而拉动广汽传祺销量增长的仅有GS4一款车型，传祺最大的问题就是依靠单一车型拉动增长，GS5推出就是向高端化、差异化进行变革，效果甚微。
广汽传祺的遇到了市场瓶颈，没有找到新的增长点，而继续通过升级产品继续走高端品牌道路是很难提升品牌美誉度的。广汽传祺进军北美市场，想要通过北美市场来实现品牌的进一步跨越，通过国外市场寻求增长点，广汽传祺却一再推迟进军国外市场的时间。
广汽传祺很难在短期内找到突破口。一位汽车行业的分析师告诉中车网：“019年，SUV整体增长将持续变小，而广汽传祺的核心竞品，长城、吉利、长安等也将形成多车布局，传祺一方面要改变产品布局，现在传祺也布局MPV、轿车等，另一方面也要寻求新的增长点。”
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