投诉持续增长
3月3日，在汽车投诉网又新增了一例对宝马3系车型发动机烧机油问题的投诉，投诉表明，2月19日车主在4S店进行检测时发现1、2缸火花塞有油渍且存在积碳，怀疑发动机烧机油。而厂家以正常为由不予维修。
根据乘联会数据，宝马在中国豪华车市场一直处于领先地位，并在去年取得了国内豪华车品牌销量榜首的成绩。而除了销量，宝马收到的投诉量也在不断增长。其中宝马3系最为典型。
2021年宝马3系投诉指数为761.05，同比去年增长了53.31%，并在中型车投诉指数排行中位于第四。其中典型的投诉问题就是制动系统磨损异常、发动机烧机油。并且在昨日汽车质量投诉平台车质网公布的2月车型投诉排行中，宝马3系又因同样的问题以42例的投诉量位居第五。
值得注意的是，被投诉烧机油问题严重的，包括宝马代号为B48B20B还有B48B20D的首批高功率发动机车型，这款发动机在刚刚上市时还被众多消费者宣传宝马的发动机已经不烧机油了。
提升烧机油标准
对于发动机油耗，国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，1984年国家颁布了《国家汽车发动机试验标准》GB3743-84，规定油耗应低于1升/1000公里。2003年，国家发布《汽车发动机性能实验方法》GB/T19055-2003，明确规定为使汽车发动机满足国家排放标准对颗粒排放物限值的要求，修改了额定转速全负荷时机油/燃料消耗比的限值，由原来0.8%改为0.3%。
根据汽车之家数据，宝马3系中油耗最高的2022款/325LixDrive M运动套装与2022款/330LixDrive M运动曜夜套装的每百公里耗油6.9升，按照上述算法计算，发动机机油每千公里消耗应不高于0.21升。但在宝马汽车的使用手册中，发动机油耗为0.7升每千公里，即按照宝马的计算方式1000公里消耗超过0.7升才算烧机油。
另外有车主发现，宝马4S店将一次保养添加5.25L机油的标准量，现在提升到了5.75L。而机油过多又会对车辆造成动力下降和漏油等危害。针对越来越多车主对宝马3系烧机油的投诉，中车网致电华晨宝马集团，询问有何解决方案。截至发稿前，官方没有对此给予回应。
问题持续已久
事实上，宝马3系并非宝马车型中烧机油的个例，宝马5系、6系、7系、X1、X5等也都存在这一问题。烧机油已成为宝马品牌的顽疾，以至于众多网友已经达成了“如果你问宝马哪款车不烧机油，那我只能回答你说下一款。”的共识。
并且，烧机油仿佛是德系车的通病，大众高尔夫、宝来、速腾，以及旗下高端品牌奥迪也都收到过诸多烧机油的投诉。汽车分析师任万付认为，这是由德系车的造车理念所致，德系车注重车辆的动力性超过耐用性，所以长期使用后会暴露出烧机油的问题。
此外，宝马在新能源方面也出现了品质问题。宝马iX3自2021年起就因电池故障问题受到了众多车主的投诉。宝马对部分iX3进行召回，但未能对整个电池进行换新，只更换个别电池组的行为再次激起车主们的不满。
如今针对宝马3系与iX3依然在持续增长投诉量，或许能让宝马在品质方面再多出一份关注。
