分担H6销售压力
2月27日，徐州众瑞迪哈弗4S店进行了哈弗神兽集中交车仪式并圆满落幕。哈弗神兽是哈弗品牌在去年12月份推出的15万级SUV，意在与初恋、赤兔、大狗等车型一同分担哈弗销量担当——哈弗H6的销售压力，另一方面神兽的推出也完善了哈弗在10万级左右车型与20万级的H9车型之间的产品空缺。
以目前的状况来看，根据太平洋汽车网，赤兔反响平庸，售出至今月销量不足5000辆，初恋销量在缓慢爬坡，在去年12月，销量突破9000辆。大狗相对较好，自2020年上市后月销多次破万，但并不稳定，也多次落在6000千左右。
神兽当属哈弗品牌近期推出的新车中最为亮眼的存在，根据长城汽车官方数据，神兽于2021年12月18日上市，并在上市当月就取得6733辆的成绩，又在今年1月实现销量破万。
同期新车中成绩领先
作为一款刚刚上市的新车，即使与其他同期上市的自主品牌新车相比，神兽的成绩值得瞩目。在神兽13-16.7万元的价格区间，最有力的竞争对手当属售价在13.72-18.52万元的吉利星越L，两车型皆为品牌下的旗舰车型。
星越L上市时间较早，去年7月份上市后市场反响同样良好，上市以来就保持着月销破万的记录。而神兽虽然同样火爆但是更趋向于个性化。
在汽车分析师任万付看来，哈弗品牌乃至整个长城汽车目前的新车方向都是较为专注细分市场，这就导致整体来看，神兽的销量面对如星越L这样受众更广的车型来说难以实现超越。
此外，根据工信部官网信息，哈弗神兽还提交了混动版本的申报图，或意在与同价位的新能源汽车比亚迪宋Pro DM-i争锋。
上险辆与销量差距较大
而神兽的情况也并非全然乐观，虽然官方公布1月销量达到10085辆，但据驾仕派上险辆盘点，神兽1月的上险辆为7712辆，与公布的销量相差两千多辆。
任万付认为，相差的数据是经销商在压库存，这样的差距在1月这个时间段来说并不算很多，1月份时正值过年又是淡季，部分经销商可能出于补贴政策的改变，而提前准备存货。
并且破万的销量也能对哈弗起到振奋作用。以哈弗目前的状况，国民神车H6的销冠宝座在去年屡次被夺，2021年销量也有明显下降，较2020年同比减少3.2%。而2021年SUV整体市场份额同比减少0.6%。相比之下H6下滑明显。据乘联会数据，H6虽然在1月仍在位于SUV月销榜首，但长安双子占据了排行的第二、三名，以品牌销量来说还是逊与长安。
如果神兽能就此成长起来，就可以卸掉H6的一部分压力。神兽明显是哈弗车海战术中成功的一款，但其他相对失败的新款车型，对于哈弗所付出的营销成本来说是一种损失。
