1-3月销量26176辆
日前，哪吒汽车发布3月交付数据。数据显示，哪吒汽车3月共交付10087辆，同比下滑16.1%；1-3月累计销量为26176辆，同比下滑13.2%。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274，226辆。
事实上，3月以来，车市价格战态势愈演愈烈，业内有观点认为，降价潮对新能源汽车的挑战还是存在的。在此背景下，除哪吒外还有不少新能源车企交付量同比有所下降。其中，小鹏汽车3月交付了7002辆，同比下滑54.6%。零跑汽车则交付6172辆，同比下滑38.6%。
新势力整体表现欠佳的主要原因是在补贴退出、消费预期减弱等多重压力影响下，新能源汽车市场发展趋缓。此外，在与新能源汽车竞争中节节败退的燃油车，最近也祭出价格杀手锏，给新势力带来不小压力。乘联会秘书长表示“很多新势力车型即便降价了，销量依然不太理想，这主要与整体市场需求疲软有关。”
按照哪吒汽车规划，其2023年交付目标为30万辆。为此，该公司表示，不仅将加快优化产品结构、开足马力生产，同时还将针对哪吒S目前存在的产能不足问题，进行供应链拉产调整。
产品矩阵日益完善
随着这两年智能电驱市场发展动向的话，我们便会发现其实有很多“新势力车企”，已经有了自己的核心技术储备，比如小鹏的激光雷达技术、零跑的CTC电池底盘一体化技术。提出“科技平权”理念的哪吒汽车，在2022年11月份，发布了浩智技术品牌。
汽车行业资深专家邵元骏曾表示，如果一直走低端路线，实际上是没有所谓护城河可言的，一旦有性价比更高的品牌出现，自然就会被消费者舍弃，因此哪吒往上走是必然趋势。
为此，2022年哪吒汽车多款车型接连上市。4月哪吒U和哪吒V焕新上市；7月全新山海平台打造的首款产品哪吒S正式上市；10月超长续航智能纯电SUV哪吒U-Ⅱ焕新上市。
随着产品矩阵的日益完善，哪吒汽车各车型也收获不错的成绩。2022年哪吒U车系全年交付51021辆，同比增长155%;哪吒V车系全年交付98847辆，同比增长99%;11月底启动交付的哪吒S累计交付量为2205辆。其中值得一提的是，哪吒V连续14个月获造车新势力纯电SUV销量冠军，仅用时21个月累计交付量突破10万辆。
据此前消息，哪吒GT将于4月4日(今天）正式首发亮相，作为基于山海平台打造的第二款车型，车身尺寸达到了4715*1979*1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择。据悉，新车将于2023年上半年上市交付。
坚持走出海道路
继2022年哪吒汽车开启出海“元年”后，2023年哪吒汽车迈入全球化发展的加速之年。工信部数据显示，2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前10的企业集团中中国占3席，动力电池装机量前10的企业中中国占6席。
“新能源汽车的出口表现呈现出超强态势，其是汽车出口的核心和主力，对车市的拉动效果比较突出的。”乘联会秘书长崔东树表示，中国制造的新能源产品越来越多地走出国门，在海外的认可度得到持续提升，服务网络也在不断完善，市场前景向好。
值得一提的是，哪吒汽车作为造车新势力代表车企业之一，2022年3月，哪吒汽车泰国子公司正式成立；8月，哪吒V右舵版在泰国上市，正式进入泰国市场。
目前已出海的国家5个，包括泰国、以色列、尼泊尔、老挝、缅甸。据哪吒方面公布的数据显示，2022年，哪吒汽车在海外市场的交付量3456台。
2023年，哪吒汽车在全球市场的发展按下加速键。据哪吒汽车官方的消息，3600台哪吒V于3月21日从中国广州南沙港启动出海发运。此次3600台哪吒汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。
哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁表示“2022年是哪吒汽车的‘出海’元年。2023年，哪吒汽车全球化战略是立足全球，以泰国为起点，辐射东盟，开拓欧盟市场，深耕海外市场。”
