黄超
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五菱混动正式发布，率先推出HEV混动车型
依靠宏光MINI在新能源领域大出风头的五菱，宣布进军混动市场，成为继广汽、长安、长城等车企后又一将视野投入混动市场的品牌。
上半年车市落幕，几家欢喜几家愁？
在疫情的干扰下，上半年国内车市终以同比下滑收官，年初定下高增长目标的车企喜忧参半，其中既有表现突出的比亚迪、广汽完成目标有望，又有相对低迷的长城离目标越来越远，不过，随着疫情的好转，以及消费政策的集中落地，下半年国内车市仍然值得期待。
1-6月累销223.4万辆，上汽集团力争全年跑赢大盘
在疫情好转以及新三驾马车的带动下，上汽集团上半年交出高于市场平均水平的成绩单，上汽集团方面在最新召开年中干部大会上表示，“力争全年销量增速跑赢大盘”的目标不变。
奇瑞上半年累销47.5万辆，尹同跃挂帅再造高端?
除了在高端品牌上的进展不尽人意以外，整个上半年，奇瑞的市场表现可圈可点，在受到疫情的影响下，整体销量不仅跑赢大盘，还在出口、新能源等领域销量再创新高。
三大品牌全线下滑，二季度通用在华累销48万辆
在疫情、供应链等多种因素作用下，通用汽车二季度在国内销量同比大幅下降，上半年累计销售新车109.6万辆，同比下降28.27%。
东风汽车集团上半年累销123万辆，同比下降13.36%
东风汽车集团公布的销量数据显示，旗下主要车企/品牌中，上半年东风乘用车、神龙销量迎来同比增长，东风本田、东风日产启辰等品牌销量下滑。
李书福收购魅族落地、双向跨界谁主未来？
星纪时代战投魅族仪式的完成，意味着李书福在手机行业的布局拉开序幕，与此同时，以华为为代表的科技公司“造车”已初步得到市场认可，两种模式下，谁能成为“跨界之王”值得关注。
上半年新能源市场，比亚迪封神零跑跻身一线
主流新能源汽车品牌集中公布6月销量数据，比亚迪以绝对优势摘得国内新能源汽车市场销冠。在今年下半年，各大新能源品牌将开启密集启动新车交付，冲刺更高销量。
高端新能源MPV再添新兵，上汽大通MIFA 9全系上市
高端新能源MPV这一蓝海市场，在岚图梦想家、腾势D9之后，上汽大通的全尺寸豪华纯电MPV MIFA 9也迎来上市，正式加入战局。
电动车工厂密集落地，BBA在华电动化再加速
从奔驰EQE从顺义工厂下线，到宝马里达工厂的开业，再到奥迪一汽生产基地长春奠基，BBA再次同时在中国新能源赛道上展开布局，意味着转型重压之下，BBA在华将吹响全面参与电动车市场竞争的号角。
电气化产品全系亮相重庆，新能源赛道长安胜算几何？
在重庆车展堪称主场作战的长安底气十足，一口气推出包括阿维塔11、长安深蓝SL03等在内的全系电气化产品，长安汽车的电动化进程不断加速。
睿蓝汽车品牌发布，众车企布局换电胜算几何？
在政策的大力驱动下，换电模式进入快速发展阶段，有分析称，换电将成为下一个风口。在此背景下，广汽、上汽、吉利等先后对换电市场展开布局思考。
理想L9“500万内最好”？律师：消费者买后可起诉
作为理想的第二款新车，理想L9从不缺少话题，从撞脸小鹏G9、到延期发布，再到上市宣发涉嫌违反广告法，理想L9凭借极高的热度火速出圈。但在竞争日趋激烈的当下，理想L9热度能否成功转化成销量，能否助力理想实现全年盈利值得关注。
上海车企生产恢复，救市政策加速行业回暖
随着特斯拉、上汽集团等上海地区的车企生产回到疫情前水平，表明疫情对汽车业的影响阶段性告一段落。而在减征购置税、新能源汽车补贴以及企业优惠等多种促销政策的共同作用下，汽车业加速回暖。
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