【中车网 评论】大众汽车最近很无奈，他们的工程师研发了DSG+TFSI的动力组合，结果TFSI发动机到中国市场后变成了阉割版本，DSG变速箱更是遭遇浩劫，因为设计缺陷，这个变速箱最严重的时候可以引起“死亡闪烁”！
一个朋友找我咨询购车事宜，强烈要求购买高尔夫，我告诉他DSG变速箱的问题至今尚无结果，大众很可能要进行大的动作，此时购买高尔夫不怎么明智。结果朋友一句话就让我楞住了：我购买手动档的车即可，至于什么DSG，你不买，DSG出问题总不会出到你头上。
一语惊醒梦中人，似乎，我们现在只在关注大众将拿出什么样的方案来解决DSG的问题，却没有想过，未来，没有DSG的时代，大众中国应该做点什么。
由于丰田和大众这样的大型汽车厂商在中国市场上都没有召回的习惯，被指有设计缺陷的DSG变速箱肯定会逐渐被广大消费者所认知，而搭载了DSG变速箱的车型也将逐渐销量低迷，这简直是一定的。为了避免这种情况的发生，大众现在正在努力改变自身形象，一方面低调延长保修期，一方面开始使用老款的6AT变速箱来替换DSG。
好了，这下一切都回到起点了，我们又开始研究着大众的涡轮发动机，研究着老型号的变速箱和方向机，什么都没有改变，除了市场上多了几辆搭载着修不好的DSG变速箱的大众轿车。当然一切也不是照搬原来的样子，大众车系在整体降价，本田车系在整体降价，丰田车系在整体降价，几乎我们能看到的汽车品牌都在降价，新一轮的价格血拼大战，已经开始了！
在大众之前的战略计划里，高端的大众品牌是不会参与到中国汽车市场上的价格血拼中去的，他们有足够的技术储备和足够令人景仰的营销方式，来避免大众产品与民族汽车去拼价格，仅仅依靠TFSI+DSG的动力组合，大众就能打遍天下。
大众没有想到的是，即使挥刀自宫一样强硬的将TSI发动机搬到中国后，他们还是没能练成传说中的神功，DSG的沦陷犹如士兵失去了枪，再也找不到冲锋陷阵的感觉了。当大众的一系列老款轿车重新装上老款6AT变速箱以后，他们能够做的，似乎只能是加入市场上的降价大军，去血拼掉民族企业的份额。
我是多么热切地希望着大众去拼掉民族企业的份额，同时把那些我们只能遥望的车以最便宜的价格卖给我们。只有把持了二十多年市场的大众开始松动，只有喊了二十年自主却毫无作为的所谓民族企业们都倒闭掉，我们才能看见中国汽车市场这滩死水里的一点生机，我们才能说前路的未知，是我们的原动力。
（文/中车网特约评论员刘铁军）
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