【中车网 评论】作为一名经验老到的交通管理人员，对于国家制定的相关法律和公路上有可能出现问题的车辆都必须有所了解和熟悉，能够第一时间确定和预判某车即将出现某类型的交通错误，并且迅速做出反应，这些在长期工作中总结出现的经验非常有效，所以更多的时候，一名交通管理者会有选择的将挂着军牌的奥迪放行，并在同时顺手拦截一辆载了货物的皮卡，查询这辆车是否营运，年审没有，所载货物是否违法等等。
在交通法规的制定上，我们的交通管理部门对某一辆车属于企业还是属于个人做了严格的界定，倘若一辆属于私人的皮卡车担负起了载货销售的任务，那大约会被课以罚款，也正是因为这种法律和规定上的近似歧视的条款，使得交通管理者们有着众多的理由处罚一辆皮卡或者一辆MPV，反而很少去检查轿车车主的手续是否合法。
当然如果你是一位皮卡爱好者，有着各种齐全的手续，遵守交通规则，那么理论上没有人能够妨碍你开着皮卡到处溜达，但是事实上，在同样的路上行驶，轿车畅通无阻的时候，你的皮卡或者MPV也许会被拦截数次核对证件，这足以让你的油耗和脾气都增加至少50%。
最近，中兴汽车推出了一款新的跨界皮卡，他们把一辆威虎皮卡进行各种升级，然后在概念上靠近SUV，号称“TUV”，众所周知其实皮卡是由轿车发展而来的，SUV则是由皮卡发展而来的，在车型界限如此清晰的情况下，我们还要兜兜转转，无论在概念上还是外型上，都要放弃一个硬派皮卡的身份，去模仿一辆SUV的特征，我不知道这究竟是中国汽车工业的进步，还是落后。
研发一个新车型，投资是巨大的，而作为国内为数不多的纯粹的民族品牌之一，中兴汽车为了新款TUV的诞生而做的努力暂且不论，将一款纯粹的皮卡整型为界于皮卡和SUV之间的TUV，看上去这是为了迎合消费者的口味的一种尝试，但是，这何尝不是为了迎合那严苛的法规，不是为了迎合那路上虎视耽耽的交通管理者？耗费巨大的资金，中兴只是希望能够成功跨界，做一个行走在苛刻规定中的探索者。
一个美国家庭通常有三辆车，一辆轿车上下班，一辆皮卡买菜拉货，当然还需要一辆假期出游的MPV，可以载着全家和行李。汽车市场上百花齐放，各种车型都在热卖。在中国，所有人都只能把目光盯紧在轿车上，想要买一辆皮卡或者MPV？我们的法规和管理者都在等着你。
（文/中车网特约评论员刘铁军）
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