【中车网 评论】在广州出台限购政策以后，一石激起千层浪，在二手车很快显现出凋零的迹象的同时，也有传言说佛山会“马上跟进”，虽然经过官方辟谣，但是仍然无法解决周边城市对于广州限购所产生影响的质疑。
广州限购，多地担忧
用恐慌一次来讲，其实不能算过。前不久，因为佛山三名汽车销售人员短信散布“由于广佛同城的关系，佛山计划于今年7月15日开始限牌。”的虚假消息，而被警方控制，有这一事件来看，有些“欲盖弥彰”。虽然官方站出来辟谣，但是在深圳、佛山多地的经销商已经开始利用这一消息来促销，唯恐限号突降，这也多少体现出人们对于这个问题的忧虑。
『限购导致多地担忧』
实际上，从汽车保有量来讲，佛山的保有量已经超过了100万辆，这对于该城市来讲，增长速度有些过快；而深圳的保有量则已经超过了150万辆，并且上路车辆很多，车辆密度之大据内陆城市前列。同时，深圳和佛山与广州一样，汽车增量的速度都大大的超过了道路面积增量的速度一倍以上，同时，由于城市布局建设不能像汽车一样机动，因此这也在一定程度上加剧了其上述两地日后进行限购的趋势，由此来看，恐慌不无道理。
“广佛人”深受影响
随着珠三角一体化进程的展开，广州与佛山“同城化”已有一段时间，有不少人居住与工作在两个城市，客观上上下班需要“跨城市”。而如果参照北京的限行措施，对于外地牌照的车辆，多在上班的高峰期间予以限行，因此，这对于“广佛人”来讲，有着诸多的不便。
『对于“广佛人”来讲，受到了较大的影响』
从目前来看，多数“广佛人”居住在佛山，而工作在广州，其私家车的牌照多为佛山牌照，进入广州受到限制，一来不方便，而来也有悖于“同城化”这一宗旨。而对于这部分需求，并没有相关机构提出或以同城班车、公交快递等方式来解决，公共交通的缺失，让更多的人不得不依赖于私家车。
因此不管佛山是否出台限购，广州的限购令，在客观上增加了增加了“广佛人”的麻烦。但是在广州的限号政策中，并没有就此类问题，进行进一步公式解决方案。因此，在征求群众建议这过程中，也建议当相关单位能考虑一部分人的特殊需求，避免因为“一刀切”而带来实际生活中的不便。
城市效仿 影响交流。
除了对于“广佛人”的影响之外。广州的限购也为珠三角起到了一定的“带头示范作用”。如果周边的几个主要城市纷纷施行限购，或者限行，这将造成至少两方面的问题。
『限购如果各个城市效仿，那么有可能会影响多地之间的交流』
一方面，对于以新车销售为主体、快速增长中的珠三角地区，各地纷纷限购，势必会影响各地的汽车销售市场，造成汽车行业整体的低迷。二手车市场方面，也会同样受到重创，产销矛盾将会进一步突出。
另一方面，各地的限购和限行政策，将对珠三角一体化的利益矛盾相对激化，各地出于自身的城市通行能力、环境状况、经济发展的需求，将会或多或少的对其他城市进行一些限制，从最简单的限行，到二手车的流入；从过路费到高额的停车费用，都可能因此而产生具有针对性的政策。
因此，广州限购对于周边的影响产生异议，并非杞人忧天，而是有着客观的需求。笔者也希望相关部门能考虑到这一点，提出配套的解决方案。（文/中车网 孙平涛）
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