【中车网 评论】近日，公安部传出消息，今后公安部将逐步在全国各家4S店中推广建立“零警力”上牌检测服务站，实现车辆购车后上牌、保养、检测一体化服务，使4S店的服务增加上牌、年检两项，升级为“6S”。这一便民的措施可以更方便的服务于消费者，但是在实际操作过程中，仍然有几点问题需要被注意。
增加上牌年检 4S店变身“6S”
在传统的上牌与年检中，无论是4S店的“一站式”服务，还是车主进行年检，都少不了到车管所走一趟。尤其是对于进口车辆来讲，往往需要购车人亲自带着车去办理，或者请代办人员进行代办，间接增加了使用成本。同时，缴纳购置税、年票统缴等还需要到各部门的办事窗口办理，个别车辆税务部门也要验车，远程上牌服务在交警部门放行之后，其他政府部门的关卡依然森严。
『传统的4S店将增加上牌、年检的内容』
而目前，东莞部分车行已经可以实现就地选号上牌，东莞车管所也在市内各家检测站纷纷实现了升级，实现汽车年审“一站式”服务。从2010年开始，东莞已有多家车行可以在车行内直接办理上牌，而目前部分车行也向东莞车管所申请可以在车行内给车辆年检，今后，车主在车行做个保养的时间就完成车辆年检了。这确实方便了购车者上牌以及年检的程序。也减少了无牌照车辆上路所造成的风险。
一站式上牌 需要被深化
在上牌的过程中，除了手续繁琐外，对于进口车辆，往往需要将车开到车管所进行检测，才能予以办理上牌手续，而在路上，车辆处于无牌无照的状态，面临着被查处的风险。虽然驾驶人可以凭借有效的购车凭证证明该车属于新购车辆，要进行上牌手续，但是在越来越严格的对于查处无牌无照的交警来讲，说服工作实际操作起来比较困难。
『新车上牌的路上遭遇交警拦截，已经不是第一次了』
比如前段时间，天津发布了严打期间的文件，无牌无照车辆一律不许上路，新车至少需要临时牌照，办理临时牌照的一个月以后才可以办理正式牌照，这就与4S店经营的进口车辆相冲突，因为在这期间车辆需要先去车管所办理临时牌照，而超过一个月以后再去办理正式牌照，理论上临时牌照已经失效，这时候再上路，将面临被查处的风险。
因此，在实际的工作中，是否可以进一步深化上牌所需要的检测手续，避免上路所造成的风险，是推广需要解决的一个问题。
方便之余 需要注意暗箱操作
不管是镇区还是市区，对于部分车行充当检测站来讲，省去了每次年检都要去车管所的麻烦。推行“一站式”年检后，东莞车管所在试点检测站安装了一套系统，对机动车进行远程检测监控。机动车前往检测站验车，系统将自动抓拍照片，上传相关资料到车管所，民警在电脑上审核，合格的直接反馈给检测站，车主在检测站就能签注年检章，完成年检。
但是仍然需要注意其中可能带来的暗箱操作。在改革与否之前，坊间就有着关于“车管所和车虫勾结，变相收取通过费”这样的案例。实际上这并非空穴来风。在很多检测机构，车虫利用其手中的资源和关系，为年检不合格的车辆寻找“合格结果”，并向车主收取费用，然后给予车管所分红，让后者“网开一面”。
『在车虫的“帮助”下，外观上较大改动的改装车也能顺利通过年检』
而虽然上了远程监控系统，车虫仍然可以在事前按照其与车管所间的商议，对车辆进行“装饰”，使其尽可能的在测试结果上变得模糊、容易通过。随着驻点的增多，相关人员虽有资质，但是对于车管所管理这部分人员来讲，是个问题，这就为其提供了可能与车虫合作的机会，从而变相找消费者要钱。
为了防止这样的情况发生，一方面是对于检测设备、远程监控、以及相关制度上进行明示，从硬件上避免让监测站沦为“敛财机器”；另一方面，车主在参与年检前，应对于相关的检测内容、检测设备、以及检测方法有大致了解，增强辨别“暗箱操作”的能力，对可能有异议的问题提出进行重新检测，维护自身的权益，真正让监测站入驻4S店后，带来方便的同时，避免产生欺诈问题。（文/中车网 孙平涛）
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