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广汽前两月销量同比下滑14%，四品牌同步启动新车攻势

广汽集团2025年开年不利的情况下，其旗下四大品牌正同步在新能源市场开启新一轮营销攻势，意图挽回颓势。

增长止步不前，长安启源为何难有起色？

长安启源开年表现出来增长放缓，在长安内部各新能源板块中的掉队。一方面在于其推出的新车E07错判市场，并未如愿成为新的增长点，另一方面，市场激烈的竞争也正使其旗下主力车型承受更大的竞争压力。

比亚迪、吉利领跑开年、上汽复苏，新势力排位再生变

国内主流汽车集团开年以来，以比亚迪、吉利在增速上保持领先，而沉寂已久的上汽集团迎来久违的正增长，触底反弹；新势力阵营中，“华”系代表问界销量暴跌4成，增长遇到挑战，而小鹏异军突起，连续夺下新势力销冠。

乐道失速，蔚来折戟，生存困局何解？

“蔚来汽车的‘三品牌矩阵’未能形成合力，反而稀释了蔚来的高端形象，得不偿失。”

“示界”跑步入局，神龙能否重振旗鼓？

“示界”的跑步入局，显示出来神龙在国内新能源市场上背水一战的决心，重启“富康”也表明神龙寄希望于“经典”快速打开新车知名度，不过，面对国内自主品牌的步步紧逼，其破局还面临重重挑战。

一汽牵手零跑，为中国汽车产业重组打开新思路

从长安、东风的整合，到如今一汽与零跑的深度合作，中国汽车行业的重组整合运动已然拉开了帷幕。

上半场替宁王“打工’，下半场被华为“扒皮”， 传统汽车集团还能挺多久？

传统车企手握方向盘艰难转向新能源赛道时，后方的宁德时代紧追不舍地正吞噬着他们的利润，车企拼命向前的同时，前方路上华为的智能驾驶又架起了收费站，这让传统车企身处前后夹击的艰难生存困局中。

一汽-大众探岳L 上市 凸显敬畏之心与品牌精神

东风日产掀起技术反击：天演架构首秀、端到端智驾上车

东风日产的新能源技术首秀，集中展示了东风日产在新能源转型上，包括平台架构、三电、智能化等领域最新成果，东风日产的新能源反击，从技术领域开始上演。

尹同跃将圆“上市梦”，奇瑞汽车赴港冲刺IPO

奇瑞谋划了20年的上市梦，在尹同跃手上迈出关键一步，近来年销量与业绩齐飞的奇瑞，终于选择在港股冲刺IPO​。

腾势Z9GT再失预期，赵长江第二增长点开拓难

在腾势N7、N8于SUV市场中开辟“第二增长点”失败后，赵长江将挖掘新增点的重任推到腾势Z9 GT上，而目前腾势Z9 全系表现出来的后劲不足，意味赵长江在“第二增长点”的开拓上再次遇到阻力。

一汽奔腾悦意科技日：技术突围与市场野望

从平台架构到动力系统，从智能座舱到生态合作，一汽奔腾试图以“体系化创新”打破行业边界，但其市场突围仍面临多重考验。

“暴力测试”迈巴赫引车主不满，尊界发布会测试“惹争议”

尊界S800发布会上，与迈巴赫的对比引发余波，被测试迈巴赫车辆的车主现身说法，称车辆被尊界暴力测试，同时，其放出的视频，还引发网民对尊界宣传测试存在猫腻的猜疑。

魏建军欲复刻“蓝山翻盘”，高山“卷土重来”能否突围？

自2023年高山推出以来，其就被市场边缘化，远未能实现战略预期。在2024年蓝山通过智能化补强取得成效后，魏建军寄希望全新高山在高阶智驾领域的补强，复刻蓝山的翻盘。

马靖昊：比亚迪存财务危机风险

沉迷于用应付账款制造虚假繁荣的企业，终将在某次财报季的阳光下，被堆积如山的数字债务反噬得体无完肤。

无缘北汽集团总经理 蒋自力被调离？

北汽集团内部的人事变动仍在持续，在一系列自主板块完成高层调整后，北汽集团党委副书记、董事蒋自力传来将调离北汽集团的消息。

“围攻”特斯拉，自主品牌为何“屡战屡败”？

“六大派”半年以来对Model Y的“围攻”，并没有带来更严重的威胁，先发积累的品牌优势在特斯拉身上依然存在，包括技术优势、科技标签以及消费心理等因素的作用，让当下自主品牌的产品，依然难以撼动Model Y的地位。挑战特斯拉，国内车企依然任重道远。

奔驰最新财报销量、利润、股价齐跌，未来两年“重仓”中国市场

在糟糕的财报背后，奔驰还想通过中国市场来扭转颓势。

汽车·315|A7L电力系统故障频发，上汽奥迪产品可靠性待提升

上汽奥迪销量逐渐走高的同时，有关其产品质量问题的投诉也随之增加。

汽车·315｜销售欺诈、质量问题频出，深蓝备受质疑

产品的质量和服务对于企业而言则是地基，地基不牢固再高的建筑也只会是空中阁楼。