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深化合作，上汽奥迪携阿里云共创智行生态圈
7月15日，上汽奥迪与阿里云宣布达成合作，合作内容涵盖多个领域。双方将发挥各自优势，共同推进汽车行业的数字化升级，打造智慧出行创新解决方案。
北京车商车险信息化完成，车百灵接入近400家
截至目前，北京地区大部分4S店都达到信息化建设要求，当中，符合监管合规要求并被保司推荐使用的“车百灵之保险智能管家”系统在京接入数量接近400家。
摩卡月销仅2006辆，借华为二公主东风失败？
华为二公主姚安娜代言的摩卡在今年6月销量仅为2006辆，远不及长安UNI-K和领克01，现阶段热度也随姚安娜不断下降。
加码智能系统，上汽携阿里追投斑马智行30亿
专注于智能汽车操作系统开发的中国科技公司——斑马智行7月14日宣布，上汽集团、阿里巴巴集团、国投招商、云锋基金等四大股东联合增资30亿元人民币。
长安上半年扣非净利上涨，Q2环比降幅却超70%
长安汽车上半年业绩预告中称其上半年扣非净利润大幅增长，但据其一季度报告看来，其二季度扣非净利润环比却出现了大幅度下跌的情况。
智己L7“失声” 陈虹受困上汽新能源乱局
新能源销量第一的上汽集团，56%销量由五菱宏光MINI EV贡献，宣称加大力度发展高端新能源的陈虹，依旧在为能实现大电池容量的纯电平台发愁，重力打造的智己汽车如今消声，上汽新能源出路在哪？
拜腾被曝申请破产，新势力两极分化加剧
新势力头部企业蔚小理蓬勃发展，小鹏汽车双重上市背后，边缘企业逐渐消声，近日拜腾汽车关联企业，南京知行新能源汽车技术开发有限公司被曝出新增破产重整信息，造车新势力两极分化越发严重。
换代、降价，难拯名图销量萎靡
近日，乘联会公布了6月全国乘用车市场深度分析报告，在国别细分市场中，韩系汽车销量下滑最为严重。而韩系汽车领军品牌现代汽车及其曾经的销量主力名图，如今却一直萎靡不振。经过3月份的换代上市以及近期的降价，5月销量仍不过千。
与国轩高科签署协议，大众加速电动化布局
7月12日，国轩高科与大众汽车集团线上签署了战略合作协议。双方深度合作，为推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池电芯工业化生产。
瘦身强体改变用人机制，“巨轮”北汽“挥刀”变革
有着63年历史的北汽，在集团上下认识到自身缺少市场化思维等不足后，过去一年发起聚焦主业、精简机构、打破论资排辈等改革，意在竞争日趋激烈的自主品牌中获取一席之地。
安聪慧发文致歉 极氪“第三条路”遇障碍
昨日，吉利总裁兼CEO安聪慧公开发文向极氪预定车主致歉。在此之前，极氪官方并未对交付前提价、改变配置等进行表态。极氪的“第三条路”也遇到了大批量转订的障碍。
6月销量近腰斩 奔驰GLC遭冷遇?
近日，乘联会公布了2021年上半年销量排行。在高端SUV市场中，6月奔驰GLC销量同比下滑47.2%。连续两个月的销量下滑，让奔驰GLC颓势显现出来。
李学用深耕“旅行+” 独立的捷途前景是否乐观？
昨日，捷途汽车品牌之夜在北京举行，正式宣布捷途汽车从奇瑞控股旗下的产品序列晋升为独立品牌。捷途汽车营销中心总经理李学用现场表示，将共创更加开放的“旅行+”平台。但就目前捷途汽车市场表现，其前景是否乐观？
上半年同比增长41.9%,宝马拉大与奔驰差距
根据宝马集团最新披露的数据显示，今年上半年宝马在中国市场同比增长41.9%，累计销量46.7万辆，超过同期奔驰销量，进一步拉大了与奔驰的差距。
在华半年销量超40万，奔驰E级却显颓势
近日，梅赛德斯-奔驰官方公布了2021年半年销量快报，今年上半年，奔驰汽车在华销量为44.16万辆，同比增长27.6%。纵观上半年各月销量，曾经的主力车型E级的销量却一直萎靡。
单日市值蒸发143亿港元，小鹏港股跌幅扩大
或受市场对中概股普遍担忧影响，小鹏汽车赴港双重主要上市后遭遇盘中破发，今日股价跌幅扩大至8%，市值蒸发超143亿港元。
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