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奥迪主力车型均在售 官方辟谣停产
中车网在走访北京两家奥迪4S店后，发现奥迪主力产品及多款车型均在店内展出，且奥迪因“缺芯”停产的消息被一汽大众奥迪官方及4S店内工作人员辟谣。
吉利汽车营收同比增长22%，技术输出盈利占三成
2021年上半年吉利汽车营收同比增长22%，净利润24.1亿元。技术输出获利占比29%,利润结构呈多元化。
一汽丰田陆放下线 黄勇重塑皇冠
黄勇接任一汽丰田党委书记、常务副总经理一职已经一年多了，上任期间对企业组织架构及产品均进行调整，使销量有所提升。此次皇冠品牌的回归以及陆放的下线，也将补齐一汽丰田高端市场的短板。
净利下滑亏损扩大，安凯客车未来竞争加剧
毛利率下滑严重，扣非净利润连续5年亏损，以“安心车，凯旋路”为标语的安凯汽车要走“凯旋路”，将面临着宇通客车、福田汽车等企业的竞争。
31岁企业家车祸罹难 蔚来自动驾驶事故频发遭质疑
年仅31岁的连锁品牌创始人林文钦，在驾驶蔚来ES8时启用自动驾驶车祸身亡。几个月来，蔚来连续出现多起同类事故，2019年8月，蔚来汽车副总裁沈斐在其微博账号中，发布视频表示，在蔚来NOP自动辅助驾驶系统的帮助下，可以一边开车、一边吃东西，此次事故再次引发公众对蔚来夸大宣传的质疑。
曾让皇冠“让路”的亚洲龙 如今销量惨淡
2019年，一汽丰田为主推亚洲龙，曾一度停产旗下皇冠车型。时至今日，亚洲龙从月销1.5万辆一路下滑至不足3000。在美国停产的亚洲龙将成为中国特供。
7月再次领跑高端SUV，宝马X3改款亮相
宝马X3再次领跑7月高端SUV市场，在全球“缺芯”的情况下，集团上半年净利润增长20余倍。而2022年，宝马将增持华晨宝马25%的股权，增加合资板块话语权。
蔚来公布Q2业绩，交付掉队毛利下滑
尽管蔚来Q2净亏损收窄，但由于销售成本与研发费用的增加，毛利率较Q1下滑；7月交付量跌落至造车新势力第三透露着蔚来目前面临的窘境，高端市场面临BBA、特斯拉的两面夹击，其考虑下沉到小鹏、理想所在的15-20万价格区间。
增速超行业整体增速，东风标致能否重现辉煌？
东风标致上半年销量同比暴增或是由于2020年仅2.86万辆的基数过低。尽管焕新狮标、升级产品，东风标致在华突围的难度重大。
自主“三巨头”7月销量出炉 长城汽车位列第三
相比于合资品牌因“缺芯”导致销量出现下滑，国内自主品牌迎来了销量的上涨。长城、长安汽车7月销量涨幅超过10%，但吉利却轻微下滑。
比亚迪7月销量实现双增长，新能源车型突破5万台
比亚迪公布2021年7月份销量数据，销售新车56975台新车，环比增幅达14.5%，其中新能源车型销量达50057台，环比增幅24.8%。
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