【中车网 评论】昨日，国家汽车质量监督检验中心（北京）昨日首度亮相。北京市质监局表示，汽车检验中心将于明年初正式运营，届时可展开汽车安全对碰实验，市民还能检测车内环境，未来3到5年内将实现对汽车质量评价并定期发布。这对于我国关于汽车检测的现状来讲，可以说进一步进行了补充。
检测中心多地 标准不统一
目前我国有多个检测中心，如国家汽车质量监督检验中心（天津汽车检验中心）、国家汽车质量检验中心（襄阳、广东、长春）等地，而这些检验中心往往建立在主要的汽车产区，并针对新车型上报、汽车出厂前进行检验。由于各个地方对于汽车技术，例如排放的要求，从安全性、环保性能等方面标准不是完全的统一，在检测内容上名义上有不相同的地方，实质上检测内容则受到设备、技术等方面的影响，也不尽相同。
因此，检验中心在我国虽是总—分关系，但是就目前的现状看，各地由于标准的不统一以及与厂商的千丝万缕的联系，让检测中心对于各地的束缚力有所下降的，也为日后可能出现的质量纠纷埋下了伏笔。
『此前的奠基仪式』
首度亮相 检测内容丰富
而继这些检验中心之后，昨日，在位于顺义区北京汽车生产基地内，国家汽车质量监督检验中心（北京）也首度亮相。该中心设立了国内面积最大的碰撞实验室，可对汽车进行对碰、正碰、斜碰等各种情况的安全实验，以后还要实现角度碰撞。从硬件到技术，可以说是对于我国汽车检测系统的进一步的升级和补充。
此前，天津汽车检验中心则主要从事车辆相关的3C认证，以及强制认证、汽车电子兼容性等方面的检测，从内容上来讲有一定主要把握大方向，在内容上还有待提高。丰富的检测内容让除了出厂的认证和检测之外，为使用市场服务也成为一种可能。
“新增”内容 服务面更广
除了上述的碰撞安全试验外，还有汽车召回检测实验室、排放实验室等，新能源汽车电池电机的检测也是今后的一个方向。这为日后无论从公交系统、私家车进行电动车的推广和坚定，有着很好的借鉴意义。
『检测内容丰富』
同时，该汽检中心还是政府主导的第三方公益性技术服务和研究机构，未来3到5年内，检测中心将对各个品牌的汽车质量进行评价，定期发布。改变了以往通常只发布一次、或者出厂前检测，出场后获得“资格”的形势。也有助于逐渐提高整体汽车质量要求的诉求。
此外，消费者还可申请测试车内环境，以此来提供更广泛的服务面，完整产品检测的链条，以此来提供全方位、更为可靠的汽车检测机构。（文/中车网 孙平涛）
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