产品销量差距明显
长安汽车今日发布了长安汽车一季度的销量情况，数据表示长安汽车集团第一季度销量突破60万辆，同比增长111.56%。长安系中国品牌汽车第一季度销量突破50万辆，长安系中国品牌乘用车第一季度销量突破36万辆，以三个突破显示其第一季度销量的强力增长。其中蓝鲸家族第一季度销量突破30万辆，占据了长安销量的半壁江山。
从三月销量来看，由于汽车行业2020年3月的基数整体偏低，因此今年3月同比增长数据普遍很好。长安汽车集团3月销量226374辆，同比增长62%；长安系中国品牌汽车3月销量182349辆，同比增长60.2%；长安系中国品牌乘用车3月销量110897辆，同比增长54.5%。
不过从车型来看，长安汽车不同车型的销量差距比较明显，SUV系列里长安汽车主销车型CS75在3月的销量达到了31461辆，比上月稍低一些，但依旧占据着长安汽车中国品牌乘用车销量的大头。其他车型比之上月略有提升CS55销量10762辆，CS35销量8145辆。
而轿车方面与SUV的销量差距也依然很大，逸动销量持续上扬，达到了16124辆，但号称"新动力宽适品质家轿"的锐程CC销量依然不高，仅为2091辆。
值得注意的还有UNI系列的销量，UNI-T车型3月销量持续下滑至7050辆。而之前被媒体热议的UNI-K 在3月订单仅为9108辆，对比UNI-T在去年6月上市之初，新车上市10天，销量就突破7414辆，订单达到了2万辆的成绩，UNI-K销量能否冲高还未可知。
吉利先声未夺人
就在昨日，吉利汽车控股有限公司也发布了其一季度的销量，数据表示吉利汽车3月销量100,029辆，同比增长约37%，环比增长约30%。2021年第一季度总销量为333,576辆，同比增长62%。
根据两家官方发布的数据来看，吉利一季度的销量数据被长安甩在了后面。
不过相比长安汽车在SUV和轿车销量的巨大差距，吉利则显得比较平均，数据显示吉利品牌轿车销量为40001辆，SUV销量为58112辆。
其中，星瑞3月销量14,356辆，环比增长约97%。新高端品牌领克汽车3月销量为16,390辆，同比增长约122%、环比增长约39%。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，3月总销量为5,657辆。不过吉利布局已久的全新智能纯电品牌极氪，首款量产车型“极氪 001”将于 4 月 15 日在上海车展正式发布并开启预定，或为其新能源领域注入新的活力。
值得注意的是，吉利的销量快报上还是提到了其连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。此前就有确切数据表明，这是在最终的上险数据中体现的。不同的数据使得冠军的位置产生了不同的变动。
不过目前来看，先一步发声的吉利一季度销量数据，确实没有长安好看，但追及上个月的销冠之争，加之长城汽车迟迟没有公布一季度销量情况，2021年一季度自主销冠最终花落谁家还未可知。
