产品销量差距明显

长安汽车今日发布了长安汽车一季度的销量情况,数据表示长安汽车集团第一季度销量突破60万辆,同比增长111.56%。长安系中国品牌汽车第一季度销量突破50万辆,长安系中国品牌乘用车第一季度销量突破36万辆,以三个突破显示其第一季度销量的强力增长。其中蓝鲸家族第一季度销量突破30万辆,占据了长安销量的半壁江山。

从三月销量来看,由于汽车行业2020年3月的基数整体偏低,因此今年3月同比增长数据普遍很好。长安汽车集团3月销量226374辆,同比增长62%;长安系中国品牌汽车3月销量182349辆,同比增长60.2%;长安系中国品牌乘用车3月销量110897辆,同比增长54.5%。

不过从车型来看,长安汽车不同车型的销量差距比较明显,SUV系列里长安汽车主销车型CS75在3月的销量达到了31461辆,比上月稍低一些,但依旧占据着长安汽车中国品牌乘用车销量的大头。其他车型比之上月略有提升CS55销量10762辆,CS35销量8145辆。

而轿车方面与SUV的销量差距也依然很大,逸动销量持续上扬,达到了16124辆,但号称"新动力宽适品质家轿"的锐程CC销量依然不高,仅为2091辆。

值得注意的还有UNI系列的销量,UNI-T车型3月销量持续下滑至7050辆。而之前被媒体热议的UNI-K 在3月订单仅为9108辆,对比UNI-T在去年6月上市之初,新车上市10天,销量就突破7414辆,订单达到了2万辆的成绩,UNI-K销量能否冲高还未可知。

吉利先声未夺人

就在昨日,吉利汽车控股有限公司也发布了其一季度的销量,数据表示吉利汽车3月销量100,029辆,同比增长约37%,环比增长约30%。2021年第一季度总销量为333,576辆,同比增长62%。

根据两家官方发布的数据来看,吉利一季度的销量数据被长安甩在了后面。

不过相比长安汽车在SUV和轿车销量的巨大差距,吉利则显得比较平均,数据显示吉利品牌轿车销量为40001辆,SUV销量为58112辆。

其中,星瑞3月销量14,356辆,环比增长约97%。新高端品牌领克汽车3月销量为16,390辆,同比增长约122%、环比增长约39%。

在新能源领域,几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,3月总销量为5,657辆。不过吉利布局已久的全新智能纯电品牌极氪,首款量产车型“极氪 001”将于 4 月 15 日在上海车展正式发布并开启预定,或为其新能源领域注入新的活力。

值得注意的是,吉利的销量快报上还是提到了其连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。此前就有确切数据表明,这是在最终的上险数据中体现的。不同的数据使得冠军的位置产生了不同的变动。

不过目前来看,先一步发声的吉利一季度销量数据,确实没有长安好看,但追及上个月的销冠之争,加之长城汽车迟迟没有公布一季度销量情况,2021年一季度自主销冠最终花落谁家还未可知。

原文作者:闫洁莹
编辑:闫洁莹