【中车网 评论】最近关于奔驰的事情如此丰富，尤其是此前被央视3.15曝光的车内空气污染的事故被持续发酵，至今，关于车内污染的问题仍然困扰着奔驰。从奔驰的角度，消费者可能并不理解其苦衷，但从消费者的角度，奔驰却不懂“中国”，为了赢得消费者的认可，奔驰显然需要更多地“入乡随俗。”
从奔驰的角度来看，车内阻尼似乎并不是什么大事，其此前也一度宣称部件符合“奔驰国际标准”，但消费者不依不饶，这让奔驰感到很郁闷。并且在采访中称，产生异味主要是由于丁酸所造成的，并称该种物质世贸组织也知道其不会对人体造成伤害。
此外，奔驰还解释称问题车辆主要出自2008-2010年这三年，时间久远，用2012年3月颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》很难衡量，也很难做出一个完全准确客观的评价。其言外之意似乎在向外界表示：“这不是奔驰一个人的错，即使是错了，也没有那么严重，奔驰是冤枉的”，同时似乎也含沙射影的表达了对消费者“死缠烂打”方式的抱怨。
不过笔者认为，从哪个角度来看，消费者都没有理由“自行买单、自认倒霉”。
首先，对于符合“奔驰国际标准”与后来对媒体所公布产生的“丁酸问题”相互矛盾。按照其逻辑，国际上其他地区、奔驰其他级别的车也会有丁酸的存在，可为何消费者无缘无故集中吐槽C级？如果丁酸不会对人体造成伤害，那为何还要用丁酸来解释车内异味的问题？
其次，就奔驰所述的用新法标准来衡量原有的车况感觉冤枉，那也是自从2009年开始，3年的时间受到困扰的消费者所始终没有得到解决的一种集体吐槽，那时候并没有关于车内空气评价的专业指南，但这不能成为消费者不予以吐槽的理由，就好比法律虽然没有规定“见死不救”一定获刑，但一定会受到“道德谴责”是一个道理；倘若当初有这个条款，那奔驰是否还会依旧如当初一样进行解释？
最后，厂商作为强势的一方，单一的消费者难以和厂商进行抗衡，如果消费者的合理诉求得到了足够的满足，那可能谁也不会没事儿冒着砸自己大几十万的车子，来冒对厂商可能丝毫难以撼动的险；如果消费者是故意“找茬”，那为何长达两年的时间，消费者仍然咬着不放？
在笔者看来，一个巴掌拍不响，无论奔驰的“解释”来的多早，亦或者是奔驰的解释有多么“官方话”，在舆论上，实际上奔驰已经输了，至少消费者协会和媒体会站在消费者的一边，至于是供应商的问题，还是个别经销商的行为，奔驰都难逃干系。
近日被曝出奔驰通过经销商私下更换地毯所涉嫌秘密召回，就是最好的佐证。根据曝料人称，奔驰以“客户关爱”的名义为客户更换价值两万多的地毯（不管成本是多少钱，至少从消费者反馈以来，奔驰方面从未主动进行过地毯的免费更换），这本来是一个进步，但当事人在与经销商沟通的时候发现，对于其要将原有的汽车地毯带到中立检测机构去检测的要求，经销商一开始同时了，但很快就反水，厂家方面则以不允许为理由拒绝了当事人的要求。
问题就出在这里，奔驰的做法，颇有些“欲盖弥彰”的味道。这让笔者想起来几年前丰田“暗召”的经历，对此，丰田吃了不少苦头。实际上，如果真的存在秘密召回的现象，就可能涉嫌违反国家召回法规，这个过程如果被采证，加上消费者维权情绪激昂，将会再次对奔驰产生不利影响。
在这里，其实奔驰最该做的是放下身段，主动“入乡随俗”，更好的理解中国消费者的诉求。消费者并不是要多少赔偿，而是希望奔驰能像其他企业一样，积极主动地对问题进行深入探讨，哪怕调查时间上长一些，也要远比用官方话语搪塞消费者来伤害消费者感情要好得多。
最典型的就是，奔驰至少可以做的更专业。例如在检测车内异味的时候，不用鼻子来闻，而是采用专业的仪器进行现场检测；至少充分发挥一下作为大型车企的大度——允许消费者到第三方机构进行检测，以求公正。
退一万步讲，如果真的是地毯出现问题，学学通用大大方方的进行召回，争取一次性解决问题，并不是什么丢人的事情，这个很容易受到消费者的理解。与供应商方面，也是“杀一儆百”，从源头上减少类似问题继续产生，一举多得，岂不更好？（文/中车网 孙平涛）
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