时隔两年,陈昊再次升迁,任职东风有限副总裁,其东风日产乘用车公司副总经理职务不变,同时兼管东风启辰品牌。这意味着陈昊同时肩负两个公司的最高领导,东风启辰则以另一种形式回归东风日产。
4月7日,东风有限宣布对公司管理层进行调整。经日产(中国)投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐:市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排,不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。
东风日产职务不变
关于此次人事变动,周先鹏指出,陈昊同志大局意识强、敢于担当,对工作充满激情,敢于挑战高目标。在他和东风日产两任总经理的领导下,东风日产起到了东风有限中流砥柱的作用。陈昊同志任东风有限副总裁后,除了现有的东风日产工作不变以外,同时兼管东风启辰的工作。
值得注意的是,陈昊调任后将兼管东风启辰工作,这意味着,东风启辰与东风日产两品牌将均由陈昊掌管。
此次人事调动当天,东风启辰基于全新VSA平台打造的“A+级SUV”启辰星宣布开启预售,据悉启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢、整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源,为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型。启辰星承载着东风启辰品牌向上及全新定位的重任。如何开启东风启辰品牌新的十年,或将成为陈昊新的思考。
特殊时期 责任加大
公开资料显示,陈昊于1992年进入东风公司,曾任东风股份汽车事业总监,东风日产乘用车总经办主任、经销商支持部部长等职。2014年,陈昊接替杨嵩担任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长一职。
2015年陈昊主导东风日产“YOUNG NISSAN”年轻化战略并开启情感营销。作为东风日产全新营销生态体系的缔造者,陈昊在任期间促进东风日产车型导入、渠道建设、营销战略等诸多层面工作展开。2015年东风日产年销量首次突破百万销量大关。
2018年陈昊接任王金宁任职东风日产乘用车公司副总经理,成为东风日产第四任中方负责人。彼时陈昊压力重重,2018年是东风日产成立15周年,当年东风日产销量目标提升至117万辆,同时计划在未来5年,挑战合资品牌前三。
回顾过去两年,在中国车市整体逆行的市场格局下,东风日产仍保持百万销量态势,并持续稳固增长。2018年东风日产全年累计销量达116.7万辆,同比增长3.9%,再创同期新高。2019年东风日产全年累计销量达117万辆,同比增长0.3%
周先鹏表示,中国车市已经进入存量竞争时代,竞争更加残酷、激烈,大家要牢固树立危机意识和底线思维,做好当下。东风有限要全力以赴抓好销售,实施追赶策略,把一季度落下的进度补回来。
截至发稿,东风日产、东风启辰尚未公布2020年第一季度销量。近日,同为日系三强企业的东风本田率先公布一季度累计销量为105,636辆,同期比68 .5%。目前汽车市场需求受疫情影响而停滞,相关业内人士分析,今年中国汽车市场跌幅将在15%左右。疫情之后,陈昊将带领东风日产、启辰走向何方,值得关注。