BBA中国市场唯一增长
3月16日，宝马集团举办2022年财报年会，公布公司财务数据，各数据显示宝马集团不仅完成各项业绩目标，全年收益、税前收入、净利润等多项财务指标创下历史新高。
财报数据显示，宝马2021年全年总利益达1112.39亿欧元，同比增长12.4%，息税前利润率达到10.3%；净利润达124.63亿欧元，同比增长223.1%。除此以外，随着宝马收购华晨宝马股权，今年2月之后，华晨宝马将全面纳入宝马的财务报表，这预计会带来 70-80 亿欧元的积极影响。
值得注意的是，得益于豪华市场的需求增长，宝马集团汽车业务2021年营收为954.8亿欧元，同比增长18.1%，占利益的86%。
其中中国豪华市场需求增加，据相关研究，在2020年以及2021年新冠疫情影响下，豪华车市场保持增速，上半年销量同比增长39.9%，创下新高。
2021年宝马不仅在2016年后首次在全球市场上超越奔驰，而且在贡献三成的单一市场中国，宝马成为2021年“BBA”中唯一增长的豪华车企。宝马全球交付252万辆汽车，同比增长8.4%，中国市场累计交付84.62万辆。
国内细分市场多点开花
与奔驰、奥迪相比，宝马2021年产品多点开花。宝马3系、 5系和 X3的销量均超过15万辆，其中3系和5系分别夺得国内B级车和C级车市场销冠；宝马X3也夺得豪华SUV领域亚军；除此以外，宝马 X5全年销量首次突破5万辆。
反观奔驰、奥迪，奥迪A6、奥迪A4、奥迪Q5、奔驰E级、奔驰C级以奔驰GLC等车型，年销量均有不同程度的下滑。奔驰、奥迪的品控也受人关注，2021年奔驰全年召回278.12万辆，高于2021年全年销售量，成为了国内召回排行榜第一，在“BBA”中，宝马召回数量垫底，尽管召回反映了厂商对于车辆问题的态度，但是大量召回也暴露了厂商的质量问题。
在电动化上宝马也不落后。2021年被寄予厚望的ix3推出后，2021年纯电动BMW iX3在首个完整销售年的销量超过2.1万辆，最后两个月月销量更甚超3000辆，而尽管2021年奔驰推出了全新EQS、全新EQA、EQB 、新一代E 350 e L插电混动轿车5款产品，奥迪也先后推出了奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron等新能源纯电动车，但是奔驰电动化的开山之作奔驰EQC月销量不过百辆；奥迪更甚不足百辆。
研发投入增长
对于宝马的良好表现，宝马集团董事长将此归于宝马集团大刀阔斧的转型。此外他表示：“尽管目前还比较动荡，可能会导致一些调整，但我们预测，宝马今年业绩能和去年保持持平”。
改革首先体现在投入上。2021年宝马集团用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域以及数字化产品和自动驾驶的研发投入62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。
除此以外，宝马在中国进一步完善新能源车服务网络。在全国约600家经销商中，已有500多家经销商完成BMW i业务认证。而通过与中国企业合作，截止2021年底，BMW联网的公共充电桩达到36万根。
随着宝马ix3开启电动化，2022年，宝马电动化进入第二阶段。全新宝马7系将于4月北京车展全球首发，并同步提供创新纯电动宝马i7，新7系将成为宝马豪华细分市场中第一款同时供内燃机、插电混动和纯电驱动的豪华轿车。按照宝马的规划，2022年集团将量产以及试生产纯电动车型15款，除了已经上市的创新 BMW iX、创新 BMW i4、BMW iX3 等车型外，还包含 BMW 3 系、BMW 5 系、BMW X1 等系列的纯电车型。
