即便是上半年高达52.73%的净利润同比增长率，也掩盖不住长城汽车的颓势。接下来的日子里，长城或将迎来一系列变革。
长城上半年财报显示，2018年上半年净利润同比增长52.73%，达到36.96亿元。数据看似漂亮，但中车网发现，2017年上半年、2018年上半年是长城近六年来净利润额最低的两年，2018年上半年利润甚至不及2013年上半年。此外，WEY品牌遭遇滑铁卢，哈弗系列销量不升反将。这种情况下，长城一系列人事调动就不显得奇怪了。
9月3日，长城汽车官方发布一则人事调动，正式任命柳燕女士任职长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理，全面负责WEY品牌的市场、销售、渠道及售后服务业务。
公开资料显示，柳燕曾先后任职于一汽-大众奥迪市场部部长、一汽-大众奥迪销售部部长、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理（销售）、沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官。长城官方称，其丰富的豪华品牌运营经验，将对WEY品牌产生深远影响。
中车网获悉，上半年，长城汽车不断招兵买马。细数下来，柳燕是近期加入长城的第五位高管。2018年6月，原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞加盟长城汽车，出任长城汽车销售公司营销副总经理，直接向长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰汇报。7月初，长城汽车正式任命宁述勇为集团副总裁，负责新能源和皮卡两大事业部，职责包括销售、渠道、品牌及市场推广等。日前，原纳智捷销售公司营销总部市场部部长付孝刚正式加入长城汽车，担任WEY品牌传播部部长。
实际上，长城的人事调动并不局限在营销领域。相关媒体消息显示，原路虎外饰设计总监菲尔•西蒙斯担任长城全球设计总监兼副总裁。前任设计总监皮埃尔•勒克莱克跳槽起亚集团的一年后，这个空缺的位置终于被填补上了。长城官方信息显示，在8月29日的2018莫斯科国际车展车展现场，菲尔-西蒙斯出席车展，解读了长城F7及全新F系的设计理念。
财报显示，在长城上半年利润增长的背后，暗藏危机。长城上半年整体销量几乎无增长的情况下，总利润得以大幅提高。长城汽车官方将原因归结于“本公司优化产品结构及 WEY 品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升”。WEY品牌对长城的重要性不言而喻。而正是其所依赖的WEY品牌，目前销量正在持续下跌。此外，上半年哈弗系列销量不升反降。
与此同时，同为自主品牌的吉利，势头正猛。吉利上半年财报显示，吉利上半年归属母公司净利润66.7亿元，同比增长54%。而在2015年，吉利全年净利润还只为22.6亿元。有媒体指出，长城汽车董事长魏建军的身家，将在2018年被李书福反超。胡润富豪榜显示，在2016年，2017年，魏建军夫妇的财富分别领先李书福父子90亿元、5亿元。
一系列不利因素，正在促使长城做出改变。实际上，人事调动只是其中一部分。近期，长城动作频繁。推出WEY品牌第四款车型VV6；打造全新F系，迎合年轻市场；发布全新品牌欧拉，布局新能源…长城能否打好这一仗？
