将于9月份上市的北汽新能源，做好准备了吗？
消息人士告诉中车网，北汽新能源将于9月份上市。这与徐和谊日前接受媒体采访时透露的时间相符合。徐和谊同时表示，“上市后的北汽新能源将是完全开放、完全商业化的车企，顺应了国企改革的思路。”
而未来完全商业化的北汽新能源，近两个月正遭受销量下跌带来的困扰。乘联会数据显示，北汽新能源6、7月份月销量急剧下跌。其月销量已连续两个月被比亚迪、上汽新能源乘用车超过，且销量差距有进一步加大的趋势。
EC3的上市，或将大大缓解北汽新能源的压力。
8月29日，中车网从华夏出行官方获悉，其旗下分时租赁业务板块摩范出行，下半年将在市场投放12,000辆车辆，主要车型是于8月31日上市的北汽新能源EC3。
华夏出行是北汽集团面对未来出行市场展开的布局，摩范出行是其旗下的租赁业务。目前，摩范出行已在全国投放了18000辆出行车辆，主要是北汽新能源EC200、EX200这两款车型。下半年EC3的投放，承担了北汽新能源的部分销量压力。
之外，中车网获悉，北汽新能源对外投资的的公司有17家，其中5家明确涉足电动车租赁业务。华夏出行之外，还有绿狗租车、北汽绿行、轻享出行......中车网注意到，与摩范出现一样，轻享出行目前使用的车辆同样为EX200。
有租赁公司买单，北汽新能源会轻松不少。未来将在出行市场出现的EC3，是北汽新能源为应对国家新能源补助退坡，在原有EC系列车型基础上推出的升级产品，用以取代续航里程更低的EC180/EC200。在车身尺寸及外观方面，基本与EC180/ec200保持一致。而动力方面的升级，使其能够获得更多的国家补助。据悉，EC3标配宁德时代三元锂电池，能量密度达到143Wh/kg,工信部综合续航里程达到261里程。
按照最新的补贴标准，EC3国家补助为 3.74万元(电池系统能量密度超过140kW/kg的按补贴标准的1.1倍进行补贴)。而被取代的EC180，按照现行标准，由于电池能量密度低于105kW/kg，不再享有补贴，EC200的补助则为1.5万元。升级后的EC3，单国家补助一辆车就多了2.24-3.74万元。
在EC180逐渐退出市场后，北汽新能源急需一款EC3这样的替代品来提振销量。
但北汽新能源并不是高枕无忧，前面提到的绿狗租车，2016年、2017年已连续两年亏损。北交所产权转让版公布的交易信息显示，2016年、2017年其合计亏损额达6459.42万元。出行市场极具潜力，但多个车企均展开布局，另外还有不少创业公司。未来竞争激烈，北汽在能占据多大市场还不好说。目前，绿狗租车客户端已暂停使用。
正如财新网28日一则报告指出，“新能源乘用车未来有效需求，尤其是来自私人用户的有效需求有待进一步挖掘”。这是将要上市的北汽新能源需要直面的问题。只有真正解决了私人用户的实际用车需求，才能在未来赢得更大的市场。
