当我第一次驾驶这台A4L的时候，已经是日落时分。我轻轻按下钥匙左侧的解锁按键，伴随着整齐划一的清脆落锁声，黑暗中划过两道耀眼的黄色，灯眉处的12颗LED光源随即产生了如流星般醒目夺人的明暗变化，并逐一点亮。其实，在过往的日子里，各大车企从未停止过对于车灯的精耕细作，但是“灯厂”仅凭这不足3秒的灯光表演就抢走了太多的情有独钟。
的确，灯光的升级不仅仅是奥迪，也是其它车企对于中期改款车型的“常规操作”。那么中网、内饰甚至钣金件的焕然一新则是奥迪对于A4L的“特殊待遇”。当然，新车变化最大的还是车灯部分。我们似乎已经习惯了A4带有折角的大灯设计，而如今的刀锋造型前大灯除了带给人耳目一新以外，更多的则是惊艳。车灯内部也标配了矩阵式LED。在夜间行车时可以有效消除对面的强光同时保障行驶方向的照明。而在改款前，这一配置还需要选装。
还是六边形中网，但是中间的7根水平横拉式进气格栅简化为了5根，使得格栅的间距变大。这一看似简单的修饰却让全新A4L的车头气势上升了一个高度。简化的还有侧空气帘处两颗虎视眈眈的“獠牙”，赋予了这台臻选致雅型的A4L更多平和的气质。如果你选择的是臻选动感型，那么这两颗“獠牙”更加凌厉，并匹配Audi Sport家族的蜂窝型中网。
奥迪并没有因为中期改款就在A4L上舍弃最新的家族设计语言。三根腰际线的设计同样赋予到新车上。而侧面最令人过目不忘的还是透着红色卡钳的车轮。19英寸的V形轮毂匹配倍耐力的P ZERO轮胎。轮胎的数据是245/35 ZR19，而我此前试驾过的保时捷Boxster所选用的也不过是一条35扁平比的轮胎。虽然这是一辆没有挂着S line标识的奥迪，但是车轮的每一个细节都在散发着一股浓烈的运动气息。
车尾的变化并没有像车头和侧面那样大，而是进行了精致的“化妆”。尾灯的造型还是原来的样子，但是点亮后的效果却足够新颖。7颗错落有致四边形光源被一条“L”形LED灯带托起；中间新加入的镀铬饰条延伸到车灯内部。这也让A4L的尾部有了些A6的影子。最下方的倒梯形镀铬排气口可不是装饰，而是货真价实的双边单出排气，这也令我十分欣慰。如果是运动版车型，匹配这两个排气的是有着蜂窝型装饰的尾唇。
全新A4L的座舱是我们熟悉的样子，最醒目的无疑是中间的10.1英寸液晶中控屏幕。相比此前的8.3英寸着实大了不少，也终于有了触控的功能。相应的车机系统也有了升级，首次搭载安卓系统，只需要上车后的一键登录，即可掌握天气状况、查询路况或者航班信息、进行餐厅排号、享受智慧停车等功能。于是，奥迪经典的MMI旋钮也随之消失。而是替换为了一个带有卡槽设计的储物格，刚好可以安放高速收费站的卡片。屏幕下方的空调旋钮和各种按键还是一样的质感十足。咔、咔的响声伴随着旋钮上跳动的空调温度和刚刚好的阻尼力矩十分令人舒适。空调屏幕下方的五个按键分别控制左右温区的风向、AC的开关、风速和温区，同时带有感应能力，当手指靠近按键时，对应的图标会随之放大，协助驾驶员操作。
奥迪的虚拟座舱系统一直是被车迷们津津乐道的一部分，A4L则进一步将两侧的水温表和油量表整合到了屏幕当中。如果想要看到油量的话则需要依靠中控屏幕配置仪表显示的信息。但遗憾的是我并没有找到显示水温的选项。虚拟座舱系统还提供了经典、运动和动态三种风格，方向盘上的“VIEW”键可以轻松改变不同信息的显示范围。而当我们习惯了方向盘右侧的媒体源切换按键后，换成了方向盘加热标识则让我倍感欣喜，这对于冬季的试驾简直再友好不过了。臻选致雅型的方向盘虽没有底部削平的设计和“S”标识，但是换挡拨片依然静静地等待与你的中指和无名指贴合。
而对于车内氛围灯的打造同样不负“灯厂”之名。车内的轮廓灯和车门及脚部的照明可以分开进行颜色和亮度调节。值得一提的是，A4L的车内氛围灯不仅是舒适性配置也是安全配置，当你在打开车门时，如果检测到开门侧有障碍物，则车门上的氛围灯会点亮红色，如果检测到可以安全地开车门，则会亮起白色。对于A4L而言，在夜间驾车反而更加令人期待。
虽然木纹饰板和电动后遮阳帘都在诠释着这台车的豪华属性，但是它的驾驶质感则在彰显奥迪的运动基因。好在A4L的悬架调教并没有像轮胎看齐，虽然即便调节到舒适模式，路感依旧十分清晰，但是日常家用的滤震性还是可以接受的。而这台A4L似乎更善于在动态模式下施展自己的能力。方向盘的转向手感随速、随角度增益调教得恰到好处，在高速过弯时表现得十分扎实，加上硬朗的底盘反馈，你甚至以为自驾在驾驶一台S4而不是A4。但是对于高速公路的变道和停车场的停车入位却带给你十分轻松的手感。而动力总成自然不会浪费将运动化调教得如此出色的底盘和转向，252马力在quattro四驱系统的加持下所带来的推背感绝不输给一部分入门级的性能车。变速器的响应也十分积极，红区换挡毫不含糊，你完全不用质疑官方给出的6.6秒百公里加速时间。
运动表现的出类拔萃并不意味着A4L就是一个不省油的车。在驾驶过程中，松开油门踏板，A4L会适时地关闭发动机。当你再次需要动力的时候，发动机也会及时地启动。为降低燃油消耗而生的自动启停功能也更加智能，在等待红灯的队伍中，A4L会检测到前车的前进而提前启动发动机。在进行停车缴费的时候，它甚至可以检测到前方横杆的抬起而提前启动。即便是在11月底，北京的城市路段驾驶这台车（空调、电热座椅和电热方向盘全部打开），依旧交出了7.1L/100km的成绩单。
在大部分中级车都在追求豪华和空间的时候，A4L却选择了运动性。这无疑让它成为了特殊的那一个。但是它中级车的属性依旧清晰，而这类车的主要消费者们，家庭和工作或许占据了他们主要的空间，但是A4L则时刻提醒着他们还有一颗热爱运动的心。
