9月5日，第二十二届成都车展正式拉开帷幕。Jeep带来了全新自由侠1.3T，新兴车企爱驰汽车带来了U5。传统车企与新兴车企现阶段的发展是并行不悖，2019年车市不振，对于未来，它们有着自己的思考。
售价12.98万元起 全新自由侠1.3T蓉城首秀
本届车展中，Jeep带来了颇为强大的全新产品阵容组合。包括展现多样化生活方式的Jeep皮卡Gladiator、全新Jeep自由侠1.3T、全新Jeep指挥官插电混动版、全新Jeep指南者、全新Jeep牧马人电动敞篷版，以及全系标配空气悬挂的2019款全新Jeep大切诺基。
其中，全新Jeep自由侠1.3T的上市极为吸睛。新车推五款配置车型，售价区间为12.98-18.98万元。与旧款车型相比，改款车型仅在外观上做了小范围调整，动力上搭载国六B高性能T动力，全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，同级超高功率127kW，超强峰值扭矩270N·m。
在此基础上，本次全新Jeep自由侠1.3T还在国内首推夜鹰版，该款采用了区别于其它版本更加运动的配色和车身组件。
全新Jeep1.3T的上市能否提振Jeep品牌销量并未可知，但对于现今市场并不乐观的自由侠而言，显然希望有搏一搏的机会。自2018年车市结束正增长，与此同时，自由侠也高光不再：2019年1-7月，自由侠累计销售2954辆。官方数据显示，2017年7月，自由侠实现销量2028辆，到了2018年7月则跌至1165辆。
专注SUV市场，在过去10年间，Jeep交出了全球销量近1000万台的成绩。美国老牌质量检测机构J. D.Po wer所发布的权威报告，Jeep品牌不仅在2018年J. D.Po wer“中国汽车魅力指数研究报告（APE AL）”中，以721分位居主流车市场第一，也荣膺J. D.Po wer “2018中国车辆可靠性研究（VDS）”主流车市场第一；2019年，Jeep品牌进入了J. D.Po wer“中国新车质量报告（IQS）”榜单前三。这些成绩证明了Jeep在SUV领域的专业进阶从未停止。
过往种种皆为序章。在Jeep未来五年的品牌规划中，新能源领域将成为重点发展领域。Jeep计划2022年将推出4款插电混动车型和4款为纯电动车型。
爱驰U5补贴后预售区间19.79-30.21万元
除传统车企外，造车新势力也成为本届成都车展的亮点，爱驰汽车便是其中之一。
成都车展期间，爱驰U5亮相，并正式开启预售。爱驰U5三款车型分别为U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，预售价格分别为24.79万元、27.79万元、30.21万元。此外，爱驰汽车还带了全新概念车FRM U7 ion，以及全自动智能充电机器人等前瞻产品。
除亮相产品，爱驰汽车还推出了“试爱行动”的营销模式。
“很多人愿意成为新能源车的体验者，但不希望成为‘小白鼠’。‘试爱行动’就是为打消消费者的这种顾虑而推出的。” 蔡建军在成都车展上表示该营销模式提供两种方式，“一种是针对已经了解和喜爱U5的用户，可以直接下订，成为超级用户伙伴。另一种则针对感兴趣、有需求但需要深度了解U5的用户，可以预约租赁U5‘体验车’深度体验。用户可以选择最长三个月的租赁期来体验U5。爱驰汽车提供‘半月免费，三月优惠’的租金返还政策。即在租赁之后，如果用户选择购买，则根据不同的租赁期，全额或部分返还用户在租赁期间所支付的租金。”
这一营销模式对于潜在用户极为利好，但对于爱驰汽车而言，显然会增加成本的负担。
“造车新势力最大的挑战就是电池成本和运营成本。这两方面也是我们公司高管定期在一起研究的成本战略。当然，作为新能源，新品牌，供应商对你也不一定信任，所以前期成本相对高一些，有一些是完全控制不下。”针对成本问题， 蔡建军认为规模化后运营成本将会降低。
爱驰汽车总裁付强表示，销量达标线为5万辆，如果不到5万辆，企业将很难盈利。蔚来、小鹏、威马已率先交出一份成绩单，尽管其中有投资人对销量表现并不满意，但它们已经跨出了第一步。今年第四季度，爱驰汽车将启动U5全国批量交付，其市场表现如何，值得期待。
