1-5月累计销量10.12万辆
6月8日，一汽解放发布了2023年5月份产销快报。数据显示，一汽解放5月份实现销量2.18万辆，同比增长123.64%。本年累计销量为10.12万辆，同比增长19.45%。其中，中重卡销量约1.89万辆，同比增长137.9%。
此前，一汽解放常务副总经理于长信表示：“2023年整体目标27.9万辆，中重卡确保行业、终端双第一。行业数据显示，1-4月，一汽解放中重卡以26.3%的终端份额表现，实现终端份额行业第一。连续4个月实现终端份额持续领先。在中重卡领域，一汽解放表现稳定。
此外，在出口领域，一汽解放也有所突破。不久前，一汽解放完成了数百辆解放J7牵引车向海外用户的交付，标志着解放自主高端重卡已赢得海外市场的认可；同时，据南非商用车协会官方数据显示，2023年第一季度，中国一汽南非公司实现终端销售卡车794辆，首次夺取市场占有率第一名。
不过，从现阶段表现来看，10.15万辆已完成目标的36%，距离27.9万辆仍有一定差距。业内认为，2023年出口市场持续繁荣、新能源转型的趋势，将为我国重卡行业带来需求支撑。随着经济复苏逐步回暖，商用车行业市场需求有望逐步上行。
新能源领域需破局
但是，在新能源领域，一汽解放还未能完成破局，2022年销量2723辆,但离推动一汽解放销量规模增长仍有差距。且一汽解放暂未公布2023年新能源车销售数据。
事实上，从2021年开始，新能源开始成为一汽解放的布局重点。一汽解放公司副总经理兼总法律顾问兼新能源事业部总经理季一志表示：“早在2021年，一汽解放就成立了新能源事业部，并发布‘15333’新能源战略。我们有个愿景，就是把解放打造成新能源商用车行业的技术引领者、标准制定者、价值创造者，提供‘中国第一，世界一流’的中国新能源智慧交通运输解决方案。”
一汽解放董事长胡汉杰此前曾提到，一汽解放要逐步实现新能源市场份额高于传统车，新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整车销量要力争达到12万辆、32万辆和50万辆，分别占到总销量的20%、50%和70%。
胡汉杰还指出：“面向新能源领域，一汽解放既要‘造血’，不断优化产品组合、营销模式，扩大销量规模。也要‘输血’，加大研发投入，自主掌控新能源核心技术、关键总成，确保新能源业务进入健康发展的轨道。”
加码布局新能源产业链
当前，一汽解放也持续在新能源领域上寻求更大突破，今年以来，一汽解放也在新能源业务上持续加码持续布局新能源价值链，在进一步完善新能源产业链布局、开拓海外增量市场的同时，也在为未来的销量反弹蓄力。
2月21日，在2023商务年会的新能源车型展区上，一汽解放展出了11款新能源车型，覆盖牵引、自卸、专用三大细分市场，应用氢燃料、纯电、混动三种不同技术路线。5月2日，一汽解放将节油2.0技术搭载多款解放整车投放市场。
在生产方面，一汽解放将围绕长春、青岛两大基地，加大新能源产能的转型力度，实现新能源产品与传统动力产品的混合批量生产，并持续向广汉基地、柳州基地扩展，争取到2025年实现年产12万辆新能源车型。一汽解放对增量市场的探索已形成竞争优势，未来将成为推动其业绩复苏的重要力量。
一汽集团总经理邱现东提出，将加速新能源的投入，现在我们的投资策略是“两个全部，一个停止”，“两个全部”是指技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，“一个停止”是指停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
