因补贴引发“保价”风波
日前，第三方投诉平台出现大量有关东风标致408的投诉，所涉及的投诉内容主要集中在价格变动与宣传不符等情况。
此前3月，许多车企为争夺市场份额而推出一系列优惠政策，东风标致408在售前及消费者承诺保价一年，但在售后不久却出现了官方变相降价，而厂家未能按规定给予消费者补偿，最终导致消费者出现大量投诉的情况。
2022年8月21日，“新法式高品质大家轿”东风标致新408正式上市，除了10.57-12.17万元的价格，更给出了“一年保价”承诺。据车主们介绍，购车时厂家称保价一年且承诺对上市之日起一年内购车的用户给予差价补偿，可一年时间不到，各种优惠降价后，当初的差价补偿早已抛之脑外。
一位2022款东风标致408车主表示，上市时承诺一年保价，可到了今年3月，先是武汉政企补贴两万，后又全国性降价，自己当时购买的4S店目前也优惠了2万。“厂家当初说是全国统一定价，现在全国统一降价，我要求兑现保价承诺，进行差价补足或者退车退款。”
另有车主透露，自己在于4S店沟通过程中，4S店曾经对保价这个事情进行了回复，而回复的结果便是政府的补贴不算降价，所以车辆的实际指导价其实并没有变化。
截止到目前，东风标致对于这些投诉，并没有进行公开回应。对此，中车网致电东风标致相关负责人，截止发稿，对方未给予正面回应。
发动机抖动 加速无力
除了 "价格" 投诉之外，东风标致 408 的 "质量" 问题也是很多用户不满意的原因之一。
有车主表示，高速行驶突然发动机故障，接着车子抖动、加速无力，并出现烧机油情况，4S 店却以" 这款车正常都烧机油 "为由回应车主。更有车主因为发动机抖动问题不敢把油加满，烧机油的现象也越来越严重，气门室盖上永远都有油，让人非常糟心。
2023年1月，东风标致408的销量仅587辆，即便算上促销刺激的销量回升，3月，在降价补贴中，标致408的销量突破到了2412辆，虽是对标致408的雪中送炭，但对比竞争对手还是差距不小。今年前4个月的销量也才5661辆，不及有些国产品牌一个月的销量。
今年1月，东风标致408X发布时，官方曾表示：“408X，是东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新力作，必将为东风标致在中国市场发展掀开崭新一页。”以408X为开端，未来，中法股东双方将带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品。
东风标致口碑的崩塌不仅仅是影响了东风标致408这一款车，对于上市不久的标致408X影响也是极大，东风标致408X在4月18日上市，销量不足300辆。
1-4月累计销量下跌28%
事实上，在国内乘用车市场回暖的背景下，神龙汽车的销量却处于下滑态势。根据东风汽车股份有限公司披露数据显示，4月神龙汽车销量7766辆，同比下滑4.74%，其中东风标致为4216辆，东风雪铁龙为3266辆，东风富康为284辆。
神龙汽车在今年3月份的时候凭借湖北省政企补贴赚足了“噱头”，标致、雪铁龙大幅度的产品降价，确实提振了两大品牌的市场销量。营销一时爽，“以价换量”能在短期内促进销量增长，但并不会持续。1-4月，神龙汽车累计销量28556辆，同比下滑27.95%。
神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬曾表示，2023年是神龙汽车实现盈亏平衡的关键一年。值得一提的是，今年神龙汽车开启了新能源的转型之路。未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。
据陈彬此前透露，未来推出的新能源车型将主打10至30万主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统。
神龙汽车今年产销量目标为15.5万辆，1-4月销量2.85万辆，目标完成率为18.38%，按此计算，未来8个月神龙平均月销要达到1.58万辆，这对于神龙汽车来说绝非易事。
