为获资质，爱驰走出与其他新势力不同的道路——混改，并获得相应主导权。
8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车共同举行“江铃集团·长安汽车·爱驰汽车合资合作发布仪式”，正式宣布江铃控股混改成立。这是国内汽车行业首个央企、地方国企和民营企业混合所有制改革的案例。
江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方于7月26日完成了对新江铃控股的工商变更。值得注意的是，爱驰汽车将出资10亿元计入江铃控股注册资本，注资完成后，爱驰、江铃、长安分别以50%:25%:25%的股比重组江铃控股集团。作为新势力的爱驰汽车，成为了最大股东，并取得了经营主导权。
目前，爱驰汽车的管理人才已派驻江铃控股，江铃控股董事长徐骏表示：“新江控主要表现在人才的新，此次混改，爱驰作为大股东，保留了原江铃控股的一部分，剩余由爱驰组成”。
据悉，爱驰汽车联席总裁徐骏担任江铃控股的法定代表人、江铃控股总裁。徐骏曾是长安PSA合资项目的重要牵头人。历任中国兵器工业总公司中南地区部经理，中国兵器工业总公司汽车局副处长、处长，中国兵器装备集团公司计划部汽车处处长、副主任，中国兵器装备集团公司汽车部副主任等。
徐骏在采访时表示：“我从国有身份逐渐转变为民企总裁身份，我自身都在转变，得益于政策的支持，国家鼓励混改。这次混改创造了中国的先例，一个央企，一个国企再加上一个民营企业三方强强联手。”
2019年1月10日，国家发改委正式实施《汽车产业投资管理规定》，鼓励国有汽车企业与其他类别企业强强联合，发挥各自优势和特点，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。
江西省发展和改革委员会苏区办副主任温俊杰在发布仪式上指出：“深化国有企业改革，发展混合所有制经济势在必行，江铃集团、长安汽车和爱驰汽车的三方合作，促成了国内首个央企、地方国企和民营企业混改的案例，是我省深入贯彻十九大精神的具体举措，对于持续深化全省国企改革具有重要的示范和指导作用。”
纵然徐骏对于拿到生产资质轻车熟路，但他还是选择“两条腿走路”，通过混改来响应国家号召，让新势力造车活的更扎实。对于新江铃控股未来规划，徐骏表示：“新江铃控股依然要保持中国SUV开创者的品牌，一陆风的品牌在SUV行业中真正做到狂野，二江铃控股现有车型继续做成民用版，三就是导入新平台，以爱驰为主。”
根据战略合作规划，在品牌布局上，爱驰品牌和陆风品牌将形成覆盖主要国内外市场的完整品牌矩阵；在制造体系上，南昌、上饶两大生产基地与包含燃油、混合动力、纯电动在内的三大平台。此外，此外，在产品以及渠道布局上，新江铃控股将整合江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方优势。在研、产、供、销等方面协同共进、优势互补，合力推进企业快速和持续发展。
