“特斯拉速度”促上海产业链完善
“特斯拉的做事未必适合蔚来，按着特斯拉风格，产能跟上后，价格还会降。”蔚来董事长李斌回应特斯拉Model Y降价风波。事实证明，没有一家新势力的价格策略会像特斯拉一样，这全然得益于特斯拉背后产业链的完善，其中上海市功不可没。
“新能源汽车同样依托于传统汽车的产业链，特斯拉选择上海，正是因为上海汽车制造业成熟的产业链布局。”特斯拉全球副总裁陶琳此前表示。
1月24日，上海市发改委提交报告中称，2021年，上海将安排重大工程项目166项，其中就含推动特斯拉二期项目开工，出台《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》；与此同时，2021年上海市为民办实事项目公布，上海市2021年将新增1万公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区。
前方是特斯拉Model Y各地陆续交付，后方是位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海超级工厂一片繁忙。1月20日，国产特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向阳特斯拉中心、上海森兰交付中心正式开始交付。
特斯拉超级工厂二期项目再现“特斯拉速度”。2020年9月6日，上海特斯拉超级工厂二期工程已进入收尾工作，和特斯拉落地上海一样迅速。“8.6万平米，工期200余天，严格的施工要求和质量保障，只用了同类活一半的时间，有些项目甚至提前到达工期节点”负责特斯拉二期工厂项目人士讲出了特斯拉工厂建设的速度。2020年9月，覆盖新能源材料、传感器以及电子元器件等和新能源汽车有关的产业链企业，落户特斯拉工厂所在的临港新片区。
借优势发展本土新能源汽车
而在特斯拉效应下，上海市新能源汽车市场扩大，上海市新能源汽车行业产业链不断升级，新能源汽车产业发展促进上海市发展。据上海市统计局数据显示，2020年前三季度在特斯拉稳定量产带动下，新能源汽车产业大幅增长1.4倍，新能源汽车产量增长1.9倍，新能源汽车零售额同比增长40.0%。而2019年新能源汽车对上海产业国际竞争力贡献度较2017年提升了4.2%，增长至32.69。
“特斯拉的出现给国内新能源汽车企业带来压力，促使国内新能源汽车企业技术进步、成本控制，否则将会不进则退。”中汽协副秘书长苏晖曾对中车网言道。
虽然特斯拉的出现激发上海市对于新能源汽车领域不断深入发展，但是上海不能只有外来的特斯拉。和特斯拉起步一样速度，上海市“自己的汽车”——智己汽车发布，这款由上汽集团、张江高科、阿里巴巴合作研发的车，自2020年10月“L项目”初曝光，仅仅不到5个月时间，1月13日，智己汽车发布会举行，宣布2021年4月开启全球预定。新车拥有SOA软件结构，并在伟大蓝图中宣称2021年底将在上海的部分商业中心实现自动泊车功能。
无论是黄浦江边的上汽R汽车的R SPACE，还是上海国际汽车城的大众全球首个MEB平台，都预示着上海市在新能源造车领域的决心。汽车分析师任万付对中车网表示：“上海位于长三角汽车产业集群的中心位置，无论是地理位置还是营商环境都非常好，汽车产业链非常完善，有利于初创新能源汽车车企的发展。”
2020年12月24日，上海市委副书记、市长龚正召开上海市常务会议，会议指出“新能源汽车正处于大发展时期，上海必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。要鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。”
