年销量近10万，小鹏P7为支柱
2021年算是造车新势力爆发的元年，对于小鹏来讲，这也是最接近年销量10万辆的一年。
日前，蔚来、理想、小鹏等造车新势力公布年终销量。12月小鹏汽车交付1.6万辆，2021年共交付9.82万辆，已经一只脚迈入10万销量大关。无论是从12月单月销量来看还是全年销量来看，小鹏汽车均超过蔚来、理想，登上造车新势力榜首。
从全年创新高的基础上，小鹏汽车三款在售车型小鹏P7、小鹏G3i、小鹏P5均交出不错的成绩。在12月1.6万交付量中，小鹏 P7 交付 7459 辆，P5 交付 5030 辆，小鹏P7成为小鹏汽车销量支柱。
距离小鹏P7上市已经过去近两年时间，市场和智能技术上占据上风。在20万-30万的电动轿车市场上，小鹏汽车算是较早布局；而后来者均将小鹏P7作为对标者，例如12月蔚来亮相了蔚来ET5，这是蔚来从SUV领域转向电动轿车领域首款车型，从造车新势力前三来看，蔚来和理想均看重SUV领域，对轿车市场涉猎较少。
近日小鹏P7新增2款车型，分别为小鹏P7 670E+和小鹏P7 670E+鹏翼版，官方指导价为27.99万元及36.79万元。2021年10月，小鹏P7挪威上市，这意味着2021年小鹏的市场将由国内扩展到国外。
产品矩阵更全面
2021年小鹏汽车动作不断，小鹏汽车获得五大银行综合授信，小鹏G3i、小鹏P5相继上市，香港联交所挂牌上市，10月11日小鹏迎来第10万新车下线，新车小鹏G9亮相广州车展。11月小鹏迎来品牌焕新。
作为一个75后，何小鹏却经历了两次创业，并且两次都有所收获。2004年，何小鹏和梁捷正式创办了UC优视，随后以最高并购价并入阿里，拥有财富的何小鹏并不止步，于是在其创立UC优视10年后的2014年，何小鹏和数十位互联网人一起创办小鹏汽车。
当小鹏G5上市时，何小鹏小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说：“我们想造一辆最好的20万级智能家轿，小鹏P5就是为了实现这个目标而来。”
目前小鹏汽车G3、P7、P5三款车型售价覆盖15万-40万元的价格区间，P7进入中高端消费市场，P5进入家轿主流价格区间，产品布局更加全面。2022年小鹏的另一款车型小鹏G9即将上市。
小鹏汽车创始人何小鹏表示：“小鹏品牌用7年时间成长为中国智能汽车领域的引领者。作为智能化领域中国唯一全栈自研的汽车品牌，我们此刻选择品牌焕新，是希望在智能出行时代能够继续领跑，继续在时代的前沿探索不止。”
智能驾驶进入下半场
在充电网络上，小鹏汽车快速布局，按照官方的统计，今年11月小鹏汽车已经上线111座超充站，环比增长20.1%，同时截至11月底小鹏超充站覆盖城市数量新增70城，环比增长44.3%，累计达228城，未来将覆盖全国337城。
在智能技术上，小鹏成为中国唯一完成全栈自研的车企，并且在2021年小鹏汽车逐步实现了NGP（智能导航辅助驾驶）、VPA记忆泊车、激光雷达量产上车等高级别辅助驾驶功能及技术的落地。
小鹏汽车明确表示，智能驾驶下半场使命是从智能辅助驾驶到自动驾驶的转变。在10月的科技日上，小鹏首次发布了城市级领航辅助驾驶系统 NGP，并且确定在 2022 年上半年将这一功能随 XPILOT 3.5 系统版本推送到消费者手中，据了解，小鹏的目标是到 2022 年底实现 1.2 亿公里的高速 NGP 累计里程、3500 万公里城市 NGP 累计里程以及 90% 的停车场记忆泊车城市覆盖率。
并且小鹏官方宣布将移动出行业务作为一个全新业务方向，小鹏汽车将于 2022 年下半年开始在广州探索 RoboTaxi 业务，并且小鹏Robotaxi将会采用已经量产的 XPILOT3.5 系统，和即将量产 XPILOT4.0系统进行测试。
