文/车夫
自从6月1日国家发改委公布油价下调消息以来，至今已经过了22个工作日的调价周期，可是很多人并不甘心，还在期望国内油价在国际油价满足平均变动4%的条件时能够再次下调。
有媒体报道说，“预计最早在本周末，国内成品油零售价格窗口将再次打开”。对于这个时间“窗口”，该媒体似乎与别人的计算方式不同。正常来说，从6月1日起，排除端午节放假三天（随即周六周日又补上了），22个工作日应该在7月2日达到。可是该媒体却说本周末也就是7月9日调价“窗口”打开，比别人迟了四五个工作日。这到底是什么原因呢？
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笔者的理解，这家媒体计算调价窗口的时间不是根据22个工作日周期，而是根据油价的变动幅度，看国际油价是否满足4%的条件。但是，成品油价格形成机制规定，“国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%时，可相应调整国内成品油价格”。该媒体理解不全面。实际上，根据某研究机构监测，截至7月2日，布伦特、迪拜和辛塔三地原油22个工作日移动平均价涨幅较5月28日相比变化率为-3.69%，差一点但并没有达到4%这一调价触发点的“红线”，“这或许意味着近期国内成品油价格尚无下调可能”。
不过，该媒体以及它所代表的大众的呼声还是值得同情。而且当前国内燃油市场的行情并不好，再加上国际原油价格持续下跌的低迷形势，让人产生降价的想象也是能理解的。
先说国际油价，自从7月份以来，不断下跌，正在逼近70美元/桶的水平。由于全球经济问题，原油市场一直是不温不火，热不起来。最近全球原油产量增长较快，意味着原油供应不成问题，且许多产油国正在发愁如何把油卖出去，哪怕给企业补贴也要做生意。中国石油产业可谓蒸蒸日上，如鱼得水，不管是海外经营、石油进口，还是国内产油形势，喜报迭至，就像中国的汽车产业一样进入了一个最好的发展时期。这些都不得不让人联想到中国也可以享用廉价油了。
中石化、中石油的名气都打到了国际上，在国内市场最近却有些疲软，这是国人猜想油价将下调的一个重要原因。
日前有媒体报道，西安中石化93号汽油降价两毛，最低到了6.10元/升！不仅是西安，北京部分加油站也有两毛的优惠；上海、山东等地的油价也已经止不住地下泄……可能除了高速路上服务区的加油站还在坚守最高售价外，其他加油站都在开展不同程度的优惠活动。特别是在同一个城市，民营与国营之间，国营与国营之间，民营与民营之间，用低价格争抢顾客现象非常普遍。
而正因为目前国内燃油价格的市场溃退表现，发出了油价极有可能下调的信号。这是石油巨头们的无奈之举，昔日高高在上的坚挺变成了今日随行就市的屈就。那么，上面的媒体所说的油价有可能在本周末下调也将变得可能，也不枉广大车主们翘首以待以50元、100元加油的苦等。
这种严峻形势让笔者难免也会产生异想天开的奢望，即希望国内饱受批评的石油价格形成机制真的能够变得灵活些，可以不拘泥于22、4%的规则，让燃油价格真实地反应市场需求；同时，中石化、中石油等石油巨头能够良心发现，在最高限价的自主权内进行自行调整，省得让自己和消费者都难受。
