吉利新车售价或将超20万
今日，吉利汽车发布了全新旗舰SUV车型星越L的一组数据，并表示：这实力，稳了！数据显示星越L麋鹿测试成绩为79km/h，百公里加速成绩7.7s，刹车距离37.37m。
据悉，星越L全系搭载沃德十佳Drive-E系列2.0TD中高功率发动机。设计上，更有前宾利设计总监斯蒂芬·西拉夫加持。相比同系列的吉利星越2.0T，在尺寸和配置上都更加豪华。
参考同系列吉利星越2.0T在15.78-18.78万元2.0T的售价区间，星越L的起步价应当不会低于15.78万元，有不少媒体表示其高配版价格也将直逼20万大关。这个价格在国产品牌SUV里并不常见。
纵览吉利近几年推出的SUV产品，从2018年4月20日，帝豪GS的上市，指导价为7.78-11.68万元；到2018年6月4日，吉利推出指导价为7.59-10.59万元的全新远景；再到10月31日指导价7.88-11.88万元的缤越上市。这几款车的价格都十分接地气。
到了2019年，先是指导价为13.58-21.68万元的星越在5月10日上市；再是9月5日，指导价为11.68.-14.68万元的博越PRO上市，平均价格上升到了10万元以上。
而去年上市的三款新车从3月4日上市的ICON，指导价11.58-12.88万元，6月23日上市的豪越，指导价10.36-13.96万元，11月1日上市的星瑞，指导价11.37-14.97万元。价格也都稳定在10万元以上
短短三年时间里，吉利推出了10余款不同车型，指导价格一直在稳步提升。对此，汽车分析师邢孟杰向中车网表示，吉利的售价不断攀升既有成本上涨的因素，也有消费市场升级的原因。
邢孟杰指出，吉利进步的很快，上扬的价格趋势也和自身的实力提升息息相关。并表示高端化是吉利集团必须要做的事，也比较看好吉利的未来发展。
高端化是产业升级必经之路
根据吉利集团发布的产销快报显示，2021年吉利2月销量为77221辆，同比增长265%。其中，全球新高端品牌领克汽车2月销量为11825辆，同比增长472%。今年1-2月，吉利汽车累计销量233547辆，同比增长76%，已完成全年153万辆销量目标的15%。稳定向上的销量给了吉利高端化发展一个很好的支持。
吉利汽车集团副总裁杨学良表示，年轻消费者群体对品牌的认知、体验跟以前大不相同，高端化本质上是价值的认同，是从设计、制造、技术储备到产品实力，为用户提出超越期望的价值感，而支撑中国品牌高端化的技术创新能力形成和品质提升发展的路径则是全球化的布局。高端化也是企业产业升级的一个出路。
杨学良说，吉利集团的使命就是通过推动战略协同，让不同的品牌组合带给用户不同的价值，从而实现“让世界充满吉利”的愿景。但对于吉利的多品牌战略，邢孟杰表示效果一般。不过他十分看好领克，直言领克正在成功的路上。
领克是2017年4月，吉利与沃尔沃合资成立的全新品牌。吉利官方表示，领克是吉利与沃尔沃协同合作的结晶，也是双方深化合作的纽带，更是中国品牌向上的突破，中国品牌全球化的代表。
就目前而言，吉利品牌定位于强势的主流品牌，而领克则是全球化的新高端品牌。对此，杨学良表示，这些品牌能够获得长远发展，联合开发、共同采购、联合制造包括管理人才的交流都是成功的最主要因素。
杨学良认为，汽车制造的本质一定是全球化布局，是全球产业链协同的创新。吉利集团董事长安聪慧也曾向媒体表示：汽车产业就是要全球化，我们不能回避。
整体来看，吉利的高端化布局确实十分明晰，不过目前不论是自主品牌对手还是合资对手，对标的产品布局和市场竞争都十分激烈，只有硬实力才能决定市场最终的结果。
