新能源汽车市场中，特斯拉毫无疑问是一个现象级的存在，尤其是SUV车型Model Y，不仅蝉联全球最畅销的乘用车，在中国这个新能源汽车最激烈的市场同样横扫一切对手，时常稳居乘用车销量冠军，甚至月销一度逼近7万台，堪称恐怖。
以往市场上最走量的车型基本都是强调中庸的家用车，例如轿车中的大众朗逸日产轩逸、SUV中的丰田RAV4以及哈弗H6，而特斯拉Model Y却不走寻常路，将一台溜背的轿跑SUV推向主流市场，但就是这么一台非常规传统形态的SUV，却将所有车型远远甩在身后。事实上，大家也很眼馋特斯拉Model Y取得的成就，也都曾试图将其从冠军的位置上拽下来，然而结果并不是那么乐观。
特斯拉Model Y于2019年正式发布，2021年国产并上市，无论国内还是国外，彼时的汽车市场还是以燃油车为主旋律，比亚迪的混动车系也才刚刚起步，因此特斯拉Model Y可以说完全进入了一片蓝海市场。虽然同价位有丰田汉兰达、奥迪Q5L等口碑销量都非常出色的车型，但特斯拉Model Y作为当时几乎最先进的车型，智能化优势过于领先，和传统燃油车仿佛不在一个时代，自然有众多消费者为其买单。
而当新势力逐渐崛起之后，各家都在想办法怎么复制特斯拉Model Y的成功，大家首先想到是造型。“既然Model Y是溜背，那我也做溜背”，本着这个想法，市场上诞生了小鹏G6、飞凡R7、昊铂HT、智己LS6等轿跑风格的SUV，但除了小鹏G6曾火热了一阵之外，其它车型基本都成为了炮灰，被淹没在车海之中。
时间来到去年下半年，又有一批打着“Model Y杀手”旗号的新势力们对特斯拉发起了冲锋，上市了包括乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07在内的众多全新车型，这其中不仅有特斯拉风格的溜背车型、还有常规的SUV结构，不仅有中型SUV、还有中大型SUV，甚至除了纯电形式，阿维塔07还提供增程版本可选，似乎要对特斯拉Model Y进行无死角的围剿。但遗憾的是，如今半年多时间过去，这些来势汹汹的杀手们不但完全没有影响到特斯拉的大卖，并且自身销量一再下滑，均与上市初期相去甚远。
一批又一批对手前仆后继，而特斯拉永远能够站在最顶端，总有人说特斯拉Model Y只剩下品牌，实际不然。从影响力来看，拥有先发优势的特斯拉加上马斯克的人物光环，能够将其品牌号召力转化为实际购买力，从产品角度看，特斯拉成熟的三电系统和优秀的续航达成率都是很多对手可望而不可即的高度，另外还有相对较高的保值率以及庞大的用户认知，都让特斯拉的成功达到了无以复加的程度。它就像是电动化时代的丰田，当你不知道如何抉择的时候，购买一台特斯拉总是一个不会出错的选择。
