八月的成都，限电了。
伴随着夜幕的降临，地面上的光线也迅速褪去。作为这座城市的最中心，春熙路的3D裸眼动画不再璀璨，唯有一束光照耀着IFS楼顶的熊猫，那是这座城市对于时尚最后的顽强；火锅店用电扇降温，但依旧抵挡不住人流的涌动；限电的麻将馆，依然抵挡不住摸牌的热情，手机微弱的灯光，照亮着最后几圈……
时尚又充满烟火气，是成都在限电下依旧不变的底色。而这份气息的浓郁，也影响着今天开幕的成都车展。
作为老牌合资的别克，其今天的展台上，也将时尚深刻进这款全新SUV车型——昂扬Envista。论造型之前卫，若不是车头那全新的三色徽标，或是格栅上鲜红的GS标识，我们会以为这是一辆走错展台的新车。是的，没有那标志性的贯穿镀铬饰条，也没有与格栅贯通的LED车灯，取而代之的是极尽的简约线条和动感的溜背。与此同时，“昂扬”的中文名也将这款车的活力与年轻气息诠释。而我们又突然意识到，“昂”字的开头也符合别克SUV家族一脉相承的命名。
长得像电动车的燃油车？
当我第一次看到昂扬Envista的时候，我一度认为这是一辆电动车。不过，昂扬Envista确实是一辆地道的纯燃油SUV。
是的，昂扬Envista不仅采用了隐藏式排气的设计，传统燃油车那张扬着豪迈的中网也被平滑、细腻的线条包裹所取代，留下的只有正梯形的下进气格栅。实际上，缩小中网的尺寸也是当下设计的一个主流路线，我们通过近几代高尔夫的前脸变化便不难看出。只是，当别克采用这样设计的时候，并不是一个循序渐进的过程。
事实上，昂扬Envista的设计语言的确来自一辆纯电概念SUV——Electra-X。而这份纯粹的、清爽的、稳健的视觉感受也是同级少见的。再配合着溜背的车顶与上扬的后悬所赋予的蓄势待发的矫健，使得昂扬Envista的侧颜是我最欣赏的部分。而伴随着那根凌厉的肩线一路将目光移至车尾，那份饱满与挺拔的相辅相成，吸引力十足。
2700mm轴距，空间表现可观
昂扬Envista的定位是一辆紧凑级SUV。在国内，论销量之火爆，非紧凑级SUV莫属。但这一细分市场的车型也是竞争最激烈的，同时面向的消费者也是最挑剔的。既要前排的畅快驾驶，又要后排的空间充裕。昂扬Envista的轴距为2700mm，车长4638mm，在尺寸方面别克的这款新车已经完全超越了本田CR-V和丰田RAV4荣放两款主流SUV车型。
而对于前排而言，别克也将外观的那份科技感与前卫融进座舱。异形设计的一体式双10.25英寸高清互联屏幕悬浮于仪表台之上，并搭载eConnect智能互联科技。OTA升级、语音识别等主流功能均未缺席。除了视觉的享受之外，与之配合的，则是由7个扬声器组成的Tune Melody®重低音3D环域音响系统。
第八代Ecotec 1.5T发动机匹配CVT变速器
作为一款偏向于年轻化的车型，别克自然不会吝惜动力的输出。车头的这台第八代Ecotec 1.5T发动机最高有着135kW（184马力）的输出，在1500-5000rpm的转速区间即可释放250N·m的最大扭矩峰值。在同级车型中，184马力的动力表现是绝不落后的。在CVT变速器的匹配下，百公里加速7.9秒，而在WLTC工况下的百公里油耗为6.52L。
纵观别克品牌在国内的SUV阵营，尽管昂科威有着深厚的历史和丰富的车型，昂科旗张扬着美系7座SUV的豪迈，昂科拉很早便入局小型SUV市场，但是在紧凑级SUV方面，别克是需要一款新车去填补昂科拉和昂科威之间的空白的。而对于昂扬Envista的产品力而言，竞争力是十足的。
